BMW iX2 ryk: Problemer med fordelingsgearkasse og firehjulstrækssystem

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og havde et lignende problem med min 2022 BMW iX. Jeg var ret bekymret, da den begyndte at opføre sig som din. Havde præcis de samme symptomer, ryk, fejlmeddelelser og transmissionsproblemer. Tog den til mit faste værksted, og de fandt defekte gear i fordelingsgearkassen. Reparationen var ikke billig, kostede mig 330 Euro, men den løste alle problemerne fuldstændigt. Før jeg deler mere specifikt om min reparationsoplevelse, kunne du dele: Har du lagt mærke til nogen usædvanlige lyde? Hvornår begyndte disse symptomer først? Sker det mere under acceleration eller ved konstant hastighed? BTW, jeg ejer også en BMW i4, og disse drivtog kan være vanskelige sommetider. Fortæl mig disse detaljer, så deler jeg mere om, hvad der virkede for min bil.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 192418 KM, og ja, jeg har bemærket nogle underlige knirkende lyde i det sidste, især når jeg accelererer fra stilstand. Symptomerne startede for omkring to uger siden, og de er bestemt værre under acceleration. Det er virkelig frustrerende, da bilen har været fantastisk indtil nu. Jeg er bekymret for, at det kan være noget alvorligt med drivlinen. Jeg fik lige lavet mit sidste service for tre måneder siden, og alt var fint dengang. Din reparationsomkostning lyder rimelig i forhold til, hvad jeg forventede, jeg var bekymret for, at det kunne løbe op i tusindvis! Fik du også advarsler fra batterisystemet sammen med problemerne med transferkassen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din iX2. Ja, de knirkende lyde, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede med min iX. Ligheden er uhyggelig, jeg havde omkring 190.000 km, da mine problemer startede. Og for at besvare dit spørgsmål, ja, jeg fik faktisk nogle advarsler om batterisystemet! De dukkede op ud af ingenting, men de var egentlig bare et symptom på problemet med transferkassen, ikke et separat batteriproblem. Da transferkassen var repareret, forsvandt advarslerne helt. Bare en heads-up baseret på min erfaring, jeg bemærkede først knirken ved omkring 188.000 km, men ventede et par uger, før jeg fik den tjekket (en stor fejl, i øvrigt). Jo længere du venter, jo mere belastning sætter du på andre komponenter. Knirken under acceleration er særligt bekymrende, fordi det var præcis sådan min startede, før det blev værre. De 330 euro, jeg nævnte tidligere, var kun for reparationsarbejdet og nye gear, jeg måtte betale lidt ekstra for nogle ekstra pakninger, de fandt ud af, der skulle udskiftes, mens de var i gang. Men stadig meget bedre end en komplet udskiftning af transferkassen! Da du nævnte din seneste service, tjekkede de så transferkassens olie under den service? Nogle gange kan disse problemer begynde at udvikle sig, selvom alt så fint ud under rutinemæssig vedligeholdelse. Lad mig vide, hvis du vil have mere specifikke detaljer om, hvad de gjorde under min reparation, jeg har gemt al dokumentationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er faktisk virkelig betryggende at høre, at dine batteriadvarsler kun var relateret til transferkassen. Jeg var begyndt at bekymre mig for, at det kunne være to separate dyre problemer. Du har helt ret i, at man ikke skal vente for længe, jeg vil booke en tid i morgen. Jeg vil ikke risikere at forårsage mere skade, især efter det, du har fortalt om din oplevelse. Mine serviceoptegnelser nævner ikke noget specifikt om kontrol af transferkassens olie, så jeg vil helt sikkert få dem til at se på det først. Vil du have noget imod at dele en kopi af din reparationsdokumentation? Det kunne være nyttigt at vise min mekaniker præcis, hvad der blev gjort på din, da symptomerne er så ens. Det ser ud til, at jeg opdagede det ved omtrent samme kilometertal som dig, hvilket får mig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen. Tak igen for al din hjælp, jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)