BMW iX3 FlexRay Bus-fejl forårsager elektrisk kaos

Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW i3s sidste måned. Fejlen i FlexRay-bussen forårsagede komplet kaos i de elektriske systemer. Min bil viste identiske symptomer, usædvanlige effekttab, død infotainment og konstante fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Det viste sig, at hovedkontrolmodulet havde en defekt forbindelse, hvor kabeltrækket sættes i. Mekanikeren fandt korrosion på stifterne, hvilket afbrød kommunikationen mellem systemerne. Det var ikke en større reparation med hensyn til dele, men adgangen til modulet var ret arbejdskrævende, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at nå det. De rensede kontaktpunkterne, udskiftede de beskadigede stifter og sikrede seletrækket korrekt. Bilen har kørt perfekt siden da. Det er dog værd at få den tjekket snart, da disse elektriske fejl potentielt kan efterlade dig strandet, hvis de ikke bliver behandlet. God idé at spørge rundt først, min lektie var at finde et værksted, der virkelig forstår EV-diagnostik, gør en enorm forskel.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Glad for at høre, at det ikke var et større problem med udskiftning af dele. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede dig? Jeg er også bare nysgerrig på, om du har oplevet andre elektriske problemer siden de fik det repareret? Har været lidt nervøs for potentielle problemer i fremtiden med min iX3.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering. Efter reparationen har alt kørt problemfrit, absolut ingen elektriske problemer overhovedet. Fejlen på FlexRay-bussen var helt sikkert synderen, og da de fik løst den kabelforbindelse, forsvandt alle de skøre symptomer helt. Den samlede pris kom på 95 € for reparationen, hvilket slet ikke var dårligt i betragtning af hvor mange problemer det forårsagede. De måtte i bund og grund rense og reparere den defekte forbindelse, hvor kablet sættes i komponenten. Meget bedre end at skulle udskifte hele moduler! Jeg har kørt ca. 3.000 km i bilen siden reparationen, og ærligt talt, den har været perfekt. Ingen flere usædvanlige strømafbrydelser, underholdningssystemet fungerer fejlfrit, og de irriterende fejlmeddelelser er historie. Jeg var også bekymret for fremtidige problemer, men min mekaniker forklarede, at når disse forbindelseproblemer først er ordentligt løst, kommer de typisk ikke tilbage. Tro mig, at finde en god mekaniker, der kender deres vej rundt i elbiler, gjorde al forskellen. Da de identificerede det faktiske problem, var det en temmelig ligetil reparation. Lad ikke din tidligere dårlige oplevelse holde dig tilbage, at få dette løst hurtigere snarere end senere er helt sikkert vejen at gå!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og fik min iX3 tjekket ud i dag. Du havde helt ret, det var faktisk et FlexRay-forbindelsesproblem. Mekanikeren fandt korroderede ben i hovedkontrolmodulet, ligesom i dit tilfælde. De rengjorde alt, udskiftede et par beskadigede ben og sikrede forbindelsen ordentligt. Hele herligheden kostede mig 120 €, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af hvor bekymret jeg var over potentielle større reparationer. Det bedste? Alle de skøre elektriske problemer er forsvundet helt. Ingen flere uventede nedlukninger, audiosystemet fungerer perfekt, og de irriterende fejlmeddelelser er væk. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring. Det gav mig modet til at få det ordnet hurtigt i stedet for at vente, til tingene blev værre. Mekanikeren nævnte også, at disse problemer sjældent kommer tilbage, når de først er ordentligt løst, så det er en lettelse. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå det, der kunne have været en meget større hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)