BMW iX3: Fejl i højvoltsystemet og strømsvigt

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på elbiler og har oplevet noget meget lignende med min BMW iX fra 2020. Min i4 har endnu ikke givet mig disse problemer. Da jeg havde de helt samme symptomer, systemfejl, uventede nedlukninger og begrænset strøm, viste det sig, at mit højvoltsbatteri var stærkt afladet og delvist defekt. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de foretog en fuld diagnostisk scanning og en battericheck. Reparationen kostede mig omkring 290 Euro. Før jeg kan foreslå mere specifikt, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/km har din iX3 kørt? Hvornår opstod disse symptomer første gang? Har du bemærket ændringer i din sædvanlige rækkevidde i det sidste? Denne information vil hjælpe mig med at afgøre, om du står over for det samme batteriproblem, som jeg havde. Du er velkommen til at dele andre symptomer også.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min iX3 har 80846 KM på tælleren og fik lige sit årlige service sidste måned. Disse problemer startede for omkring en uge siden, og ja, jeg har helt sikkert bemærket, at min rækkevidde er faldet med omkring 15-20% sammenlignet med normalt. Det mærkelige er, at alt fungerede perfekt, indtil disse usædvanlige nedlukninger begyndte. Batteriindikatoren viser stadig normale opladningsniveauer, hvilket får mig til at tro, at det måske er noget andet. Det kunne være en defekt sensor eller kontrolmodul måske? Jeg håber virkelig, det ikke er hele batteripakken, der har problemer, ligesom i dit tilfælde. Lad mig høre dine tanker!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at give de ekstra detaljer om din iX3. Efter at have læst om dit rækkeviddetab og tidspunktet for disse problemer, er jeg endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg oplevede. Den vanskelige del er, at min batteriindikator også viste normale niveauer, da jeg havde disse problemer, men det viste sig at være vildledende. Kontrolmodulet læste ikke den faktiske batteristat korrekt. Hvad der virkelig fangede min opmærksomhed i dit tilfælde er det fald på 15-20% af rækkevidden, det er næsten præcis det, jeg bemærkede, før alt gik ned ad bakke med min. I mit tilfælde fandt værkstedet, at en af batterimodulerne var ved at svigte, hvilket fik hele systemet til at gå i stykker. Den normale opladningsniveauvisning var i det væsentlige en falsk aflæsning på grund af en kommunikationsfejl mellem batteristyringssystemet og den defekte modul. Da du nævnte din seneste service, lavede de så en fuld batteridiagnostik dengang? Hvis ikke, vil jeg kraftigt anbefale at få det tjekket specifikt. Det kunne redde dig fra at få en komplet nedlukning som jeg havde. Min bil efterlod mig bogstaveligt talt strandet to gange, før jeg fik den korrekt diagnosticeret. Vil være interesseret i at høre, hvad dit værksted finder. Hold os opdateret!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele den dybdegående erfaring! Nej, de lavede ikke en specifik batteridiagnostik under servicen, kun de standardkontroller. Efter det, du har beskrevet, vil jeg helt sikkert booke en tid til en fuld batteritjek ASAP. Jeg vil virkelig ikke risikere at blive strandet, især da disse usædvanlige nedlukninger bliver mere hyppige. Det lignende fald i rækkevidde og de vildledende batteriaflæsninger, du nævnte, gør mig bekymret for, at det kan være det samme problem. Jeg vil aftale en tid først i morgen og få det ordnet. Tak igen for at hjælpe mig med at indsnævre den sandsynlige årsag, det har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal fortælle værkstedet at tjekke. Jeg vil opdatere tråden, når jeg ved, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)