BMW M2 advarselslysstorm: Puslespil med flere koder

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2019 BMW M4 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men elektriske fejl som denne er altid vanskelige. Flere advarselslamper dukkede også op på min, og det viste sig at være et undervoltageproblem. Min mekaniker fandt ud af, at batteriet ikke holdt strømmen korrekt, hvilket forårsagede spændingssvingninger i hele det elektriske system. Reparationen kostede mig omkring 240 Euro, inklusive diagnosticering og reparationer. Før vi graver dybere, kunne du dele: Har du tjekket batterispændingen? Opstod disse advarsler gradvist eller alle på én gang? Nogen nylige elektriske opgraderinger eller installationer? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. BMW'er kan være følsomme over for elektriske problemer, men normalt er de ret lette at reparere, når du først har fundet rodkilden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! Min har kørt 188806 km og fik lige sit sidste service for omkring 2 måneder siden. Advarslerne dukkede alle op på én gang, mens jeg kørte på motorvejen. Jeg har ikke lavet nogen elektriske modifikationer eller opgraderinger af bilen. Faktisk kørte alt perfekt indtil i går. Jeg har endnu ikke tjekket batterispændingen, det er et godt forslag. Omfattede dine advarselslamper også trækkontrol og ABS-lamper? Det er blandt dem, jeg ser. Jeg håber, det er noget så ligetil som et batteriproblem og ikke noget mere alvorligt med det elektriske system. Lad mig vide, om du synes, jeg skal prøve at tjekke batteriet først, før jeg tager til servicestedet. Jeg har et multimeter et eller andet sted i garagen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min situation var virkelig lig den, du beskriver. Jeg havde helt sikkert de samme advarselslamper, trækkontrol- og ABS-lamperne var en del af showet, sammen med et par andre. Det er faktisk ret typisk for BMW'er at vise flere advarsler, når der er et elektrisk problem. Da du har et multimeter, vil jeg helt sikkert tjekke batterispændingen, før du tager den til værkstedet. Det var præcis, hvad jeg gjorde med min. Du skal se omkring 12,6 V, når motoren er slukket, og mellem 13,7-14,7 V, når den kører. Min viste kun omkring 11,8 V, når den var slukket, hvilket var et klart rødt flag. Det faktum, at alle dine advarsler tændte pludselig under kørsel på motorvejen, stemmer også overens med min oplevelse. Det er en slags BMW-ting, når spændingen falder under en vis tærskel, går bilen i en slags sikkerhedstilstand og lyser op som et juletræ. En hurtig ting, du kan prøve: Frakobl den negative pol på batteriet i ca. 15 minutter, og tilslut den derefter igen. Dette hjalp midlertidigt med at rydde nogle koder på min, før jeg fik batteriet skiftet. Husk bare, at du skal nulstille dit ur og radioforudindstillinger bagefter. Lad mig vide, hvilke spændingsaflæsninger du får. Hvis de er lave, kan du måske se på en lignende løsning som den, jeg havde brug for. Batteriskiftet løste alle mine problemer med advarselslamperne, og jeg har ikke haft problemer siden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar! Jeg tjekkede lige batterispændingen som foreslået, og I havde ret, den viser 11,9 V, når den er slukket. Det er helt sikkert lavere end det burde være. Jeg prøvede også batteripolernes afbrydelses-trick, og selvom det fjernede lysene midlertidigt, kom de tilbage efter ca. en times kørsel. Jeg har booket bilen ind på mit sædvanlige værksted til i morgen tidlig. Jeg håber virkelig, det bare er batteriet og ikke noget mere komplekst. Jeg sørger for at bede dem om at lave en komplet el-systemtjek, mens de er i gang, bare for en sikkerheds skyld. Tak igen for at dele jeres erfaringer, det har hjulpet mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad der kan være galt. Jeg opdaterer, når jeg får det løst!

(Oversat fra Engelsk)