BMW M2 DCT Mareridt: Transmissionsskræk & TCU-problemer

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min 2017 BMW M4 sidste år (jeg vil sige, at jeg har en vis erfaring med at arbejde på BMW'er, mest grundlæggende vedligeholdelse). De symptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med, et komplet mareridt med DCT'en, der opførte sig mærkeligt. Min M4 begyndte at gøre det samme, uresponsive paddles, hårde skift, og til sidst gik den i nødprogram. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede en defekt TCU (Transmission Control Unit). Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 1000 euro. De måtte udskifte og omprogrammere styreenheden, og den har kørt smidigt siden da. Det reddede mig helt sikkert fra potentielt større transmissionsproblemer senere hen. Hvilke fejlkoder får du på din M2? Hvornår begyndte disse symptomer at vise sig? Det kan være nyttigt at vide, om der var nogen advarselstegn, før det blev værre. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik information om min oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info! Du ved, jeg var bekymret for, at det kunne være noget katastrofalt, men at høre om din lignende oplevelse med TCU er faktisk en lettelse. Min nuværende kilometertal er 172306 KM, og alt var fint efter min sidste service, men dette begyndte at ske pludselig i sidste uge. Får P0711 og P0717 koder, som, ligesom du nævnte, peger på TCU. Godt at vide, at din blev løst med en udskiftning af styreenheden. Har du lyst til at dele, hvilket værksted der håndterede din reparation? Jeg er lidt nervøs for at tage den til et hvilket som helst værksted, da disse DCT'er kan være ret vanskelige. Har holdt bilen i komforttilstand indtil videre for at minimere potentiel skade. Sætter pris på hjælpen, det er altid dejligt at høre fra en, der har været igennem den samme hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på din seneste besked. Ja, min M4 var faktisk i en meget lignende tilstand, da dette skete, jeg var omkring 165.000 KM. Det er præcis de samme fejlkoder, jeg også fik, hvilket helt klart bekræfter, at vi har at gøre med det samme TCU-problem. Jeg forstår fuldstændig, at du er nervøs for værkstedsvalget, disse DCT'er er superkomplekse. Jeg valgte faktisk et specialiseret BMW-værksted, som jeg har brugt i årevis. Teknikerne der kender virkelig deres ting, når det kommer til disse transmissioner. Smart træk at holde det i komforttilstand, det var præcis, hvad jeg også gjorde, indtil jeg kunne få det repareret. Bare en heads-up, selv med TCU-udskiftning, skal de foretage korrekt kodning og tilpasning. Min reparation tog omkring 2-3 dage i alt, fordi de ville sikre, at alt var korrekt kalibreret. Det, der virkelig overbeviste mig om TCU-diagnosen, var, at mine problemer, ligesom dine, kom ud af ingenting. Den ene dag skiftede den perfekt, den næste dag opførte den sig, som om den havde sin egen vilje. Efter reparationen har den været absolut solid, ingen problemer i over et år nu. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med reparationen. Virkelig nysgerrig efter at høre, om din oplevelse matcher min.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de ekstra detaljer! Det sætter virkelig mindet i ro at høre, hvor ens vores situationer er, især med kilometertal og de pludselige symptomer. Godt at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft dette TCU-drama! Jeg har faktisk fundet et specialiseret BMW-værksted i nærheden, der kommer meget anbefalet. Jeg vil booke det ind næste uge, din tidslinje på 2-3 dage for reparationen hjælper mig med at planlægge bedre. Jeg var lidt bekymret for at lade det stå så længe, men det lyder som om, de har brug for den tid til at få alt ordentligt sorteret med kodning og tilpasning. Du har været super hjælpsom med al denne information. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret om, hvordan reparationen går, krydser fingre for, at den bliver lige så vellykket som din var! Måske om et år vil jeg være den, der fortæller en anden om min smooth-shifting M2!

(Oversat fra Engelsk)