BMW M2 Dør Under Kørsel: Mistanker Om Tændingskontakt

Hej der, medBMW-ejer! Havde en lignende situation med min 2017 BMW M4 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, usædvanlig stalling, ujævn tomgang og startproblemer. I første omgang troede jeg også, det var tændingskontakten, men det viste sig at være en sprunget sikring i hovedrelæets kredsløb, der forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer. Diagnosen viste, at hovedrelæet trak for meget strøm, hvilket fik sikringen til at springe. Reparationen var ikke særlig kompleks, der var brug for et nyt relæ og sikringsudskiftning. Den vanskelige del var dog at diagnosticere det korrekt, da disse symptomer kan pege på flere problemer. Det var ikke en alvorlig reparation, men bestemt noget, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker hele det elektriske system. Mit råd? Få det tjekket snart, for at køre med disse symptomer kan efterlade dig strandet et eller andet sted. Disse problemer løser sig normalt ikke selv og har tendens til at blive værre over tid.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med relæ-kredsløbet. Det er virkelig hjælpsomt! Jeg fik min bil tjekket i går, og de hælder til et lignende elektrisk problem, selvom de vil køre flere tests. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med at dele min erfaring. Efter at have set din opdatering, tænkte jeg, at jeg ville fortælle dig, at min M4 har kørt som en drøm, siden den blev repareret. Problemet med tændingskontakten forsvandt helt, efter at de fik løst det irriterende relæ-kredsløbsproblem og udskiftet den defekte sikring. Den samlede regning kom på 52€ for dele og arbejdskraft, hvilket ærligt talt ikke var slemt, i betragtning af hvor meget jeg var bekymret for, hvad det kunne koste! Udskiftningen af sikringen var ligetil, da de fandt ud af, hvad der var galt. Jeg har kørt ca. 15.000 km siden reparationen og har ikke haft et eneste problem, ingen stop, ingen ujævn start, intet. Det er som at have en helt ny bil igen. Det viser bare, at det sommetider er de små ting, der kan give de største hovedpine, ikke sandt? Hvis dine mekanikere ser lignende elektriske problemer, ser du sandsynligvis på en sammenlignelig reparationsomkostning. Håber de får det løst hurtigt for dig! Lad mig vide, hvordan det går.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere alle om min BMW-situation! Endelig fik jeg bilen tilbage fra værkstedet i dag, og du havde ret, det var et elektrisk problem, men lidt anderledes end dit. Teknikeren fandt en korroderet ledningsnet, der forårsagede alle de problemer. Reparationen kostede mig lidt mere, omkring 180€ i alt, da de var nødt til at udskifte hele ledningsnetsektionen. Men ærligt talt, jeg er bare lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt med motoren. Mekanikeren, jeg endte med at gå til, var virkelig grundig og viste mig endda de beskadigede dele. Bilen kører perfekt nu, ingen pludselig stilstand eller ujævn start mere. Jeg tog den på en god prøvetur, og det føles som om jeg har fået en anden bil! Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at bevare roen, velvidende at en anden havde haft lignende problemer. Nu kan jeg endelig nyde at køre min M2 igen uden konstant at bekymre mig for at blive strandet!

(community_translated_from_language)