BMW M2 fartpilotfejl, hjælp er nødvendig!

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW M3 sidste år. Jeg har lidt basiserfaring med at arbejde på biler, men intet alt for teknisk. Mit fartpilot stoppede også pludselig med at virke, og jeg fik de irriterende advarsler i instrumentbrættet. Jeg tog den til mit troværdige værksted, hvor de diagnosticerede en defekt kabelforbindelse til fartpilotmodulet. Reparationen var ikke alt for kompliceret; de skulle udskifte noget ledningsføring og tilslutte alt korrekt igen. Det kostede mig omkring 95 Euro og løste problemet fuldstændigt. Kunne du dele flere detaljer om din M2? F.eks., hvornår begyndte dette at ske, og er der andre elektriske problemer, du har bemærket? Ved du også, hvilken specifik fejlkode der er gemt? Det ville hjælpe med at sammenligne, om det er det samme problem, som jeg havde. Du skal dog ikke bekymre dig for meget; disse BMW'er har sommetider skæve elektriske fejl, der normalt viser sig at være simple løsninger!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 66039 KM og havde sin seneste service for kun 2 måneder siden. Problemet startede for omkring en uge siden helt ud af ingenting. Ingen andre elektriske problemer, som jeg har bemærket, alt andet fungerer perfekt. Desværre kan jeg ikke selv læse fejlkoden, da jeg ikke har diagnoseværktøjet. Det er virkelig mærkeligt, da det fungerede perfekt før. Jeg håber, det bare er et mindre ledningsproblem ligesom dit. Vil du anbefale, at jeg tager den til forhandleren, eller ville et godt BMW specialistværksted være tilstrækkeligt? Jeg prøver bare at undgå unødvendige udgifter, hvis muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Da vi diskuterer min M3-oplevelse fra sidste år, skal du helt klart vælge et godt BMW-specialistværksted. Efter mit problem har jeg lært, at forhandlere ofte tager langt mere for stort set den samme reparation. Det specialistværksted, jeg brugte, havde alle de nødvendige diagnostiske værktøjer og BMW-specifik ekspertise. Bare for at tilføje til min tidligere reparationshistorie, opstod mit problem også pludselig, da bilen havde omkring 58.000 km. Det er interessant, at din startede på lignende vis, og ligesom din fungerede alt andet også fint på min bil. Disse elektriske fejl kan være ret usædvanlige! Reparationen på mit specialistværksted tog omkring 2-3 timer i alt, inklusive diagnostik. De viste mig den defekte ledning, den var faktisk lidt korroderet nær tilslutningspunktet, hvilket ikke er ualmindeligt i disse modeller. Da din kilometertal og symptomer er så ens med det, jeg oplevede, vil jeg vædde på, at det er det samme problem. Et hurtigt tip dog: Sørg for, at ethvert værksted, du vælger, har erfaring med moderne BMW'er. De skal have det rigtige diagnostiske udstyr til at læse og rydde fejlkoderne korrekt. Det er bedre at betale lidt mere for en, der ved, hvad de laver, end at risikere at skulle reparere det to gange!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede råd! Du har virkelig beroliget mig omkring hele situationen. Jeg kender faktisk et specialiseret BMW-værksted i nærheden, der har fået gode anmeldelser, så jeg ringer til dem i morgen. Det er super hjælpsomt at vide, at din reparation kun tog et par timer, det får mig til at føle mig bedre tilpas med ikke at skulle efterlade min bil på værkstedet i dagevis. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler detaljerne om din oplevelse og korrosionsproblemet. Det lyder til, at vores problemer er ret ens, især hvordan de startede ud af ingenting. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større, men at høre om din relativt simple løsning giver mig håb. Jeg sørger for at spørge dem om at kontrollere ledningsforbindelserne først. God idé at sikre, at de har det rigtige diagnostiske udstyr, det vil jeg helt sikkert tjekke, når jeg ringer til dem. Tusind tak igen for at tage dig tid til at hjælpe. Jeg opdaterer nok her, når jeg får det fikset, hvis andre skulle støde på det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)