BMW M2 Koldstart & Overophedning: Termostat Mysteriet

Hej! Jeg havde næsten det samme problem med min BMW M4 fra 2018 sidste vinter. Symptomerne passede perfekt: langsom opvarmning, koldkørende motor, ringe brændstoføkonomi og dårlig varme. Også den irriterende motoradvarselslampe, der tændte og slukkede. Jeg tog den til mit troværdige værksted, og ja, det var en defekt map-termostat. Hele arbejdet, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 350 euro. Siden reparationen har bilen kørt som en drøm, korrekt temperatur, normalt brændstofforbrug og dejlig varm kabine. Før jeg deler flere detaljer, kunne du fortælle mig din aktuelle kilometertal og om du har bemærket noget kølervæsketab? Får du også specifikke fejlkoder med den motoradvarselslampe? Det ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Håber det hjælper! Fortæl mig de detaljer, så kan jeg dele mere om min oplevelse med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min M2 har kørt 70908 KM og blev sidst serviceret for omkring 2 måneder siden. Har ikke bemærket noget kølervæsketab, men jeg får konsekvent fejlkoden P0128 nu. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplever. Godt at vide, at udskiftning af termostaten løste det for dig. Jeg troede, det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt!). Bemærkede du nogen advarselstegn, før termostaten helt svigtede? Jeg spekulerer på, om jeg skal få det ordnet med det samme eller om jeg kan køre i en uge eller to mere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne. Jeg kan helt sikkert hjælpe med dine spørgsmål om termostaten. Så med min M4, i bakspejlet, var der nogle subtile tegn, før den helt gik i stykker. Det begyndte med lidt længere opvarmningstider, måske et ekstra minut eller to, men det blev gradvist værre over omkring tre uger. P0128-koden er præcis den, jeg også fik, hvilket stort set er den sikre indikator for termostatproblemer i disse motorer. Om at køre med den i en uge eller to, ærligt talt, ville jeg få det ordnet hurtigere snarere end senere. Selvom jeg kørte min i cirka en uge efter at have bemærket problemerne (en dårlig beslutning i bakspejlet), er det virkelig ikke værd at risikere. Den konstante kolde drift kan påvirke motorens effektivitet og kan føre til øget slid. Plus, du bruger bare ekstra brændstof uden grund. Reparationen i sig selv var ret ligetil på værkstedet, det tog dem cirka 3 timer. Sørg bare for, at de bruger den rigtige BMW-termostatspecifikation. De viste mig faktisk min gamle efterfølgende, den sad fast delvist åben, hvilket forklarede alle de symptomer. Da du har de samme symptomer og fejlkode som jeg havde, vil jeg sige, at du helt sikkert ser på termostaten. Bedre at fikse det nu end at vente på potentielle komplikationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Du har virkelig beroliget mig omkring dette. Jeg tror, jeg vil ringe til værkstedet i morgen formiddag og få det booket ind ASAP, jeg vil absolut ikke risikere nogen motorslid eller fortsætte med at spilde brændstof. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, især om hvordan symptomerne udviklede sig. Det er bedre at ordne det nu end at fortryde det senere. God idé at sikre, at de bruger den korrekte BMW-termostat, det vil jeg helt sikkert nævne, når jeg booker det ind. Tak igen for al din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)