BMW M2 Kontrollys i motoren og ujævn tomgang – et mysterium

Hej der, med-BMW-ejer her med en 2019 M4. Havde næsten identiske symptomer sidste sommer ved omkring 65.000 km. Troede i starten det var vandføleren også, men det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til krumtapspositionssensoren. "Check Engine"-lampen og den ujævne motorgang var præcis som du beskrev. Stikket var korroderet og gav ikke ordentlig kontakt. Min mekaniker ville i første omgang udskifte hele sensor-enheden, men efter en grundig inspektion fandt vi ud af, at det bare var ledningsnetforbindelsen, der skulle repareres. Det var ikke en større reparation, men krævede helt klart en person, der kender BMW-elektronik godt. Mit råd ville være at få en til at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter nogen sensorer. Disse symptomer er ret typiske for elektriske forbindelsesproblemer i vores motorer. Ikke et katastrofalt problem, men du vil gerne have det ordnet snart for at forhindre eventuelle skader på andre komponenter. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, har de rigtige BMW-diagnostiske værktøjer og erfaring med M-serie biler, det er afgørende for nøjagtig fejlfinding.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med M4'en! Virkelig godt at høre, det ikke var noget større. Mine symptomer lyder præcis som dine. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for reparationen af ​​kabelsættet? Har alt kørt gnidningsfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt, og om jeg skal holde øje med andet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg fik faktisk lige min M2 tilbage fra mekanikeren sidste uge, og det viste sig at være præcis det, jeg mistænkte, da jeg først svarede på dit indlæg. Vandføleren var faktisk synderen, men heldigvis var det ikke selve sensoren, der skulle udskiftes. Ligesom jeg nævnte før om at tjekke forbindelserne først, var det bare en defekt kabelforbindelse, der skulle fikses. Den samlede regning kom på 95 €, langt mindre skræmmende end en komplet sensorudskiftning! Bilen kører perfekt nu, ingen check engine-lampe, ingen ujævn kørsel, bare som en killing. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Dette understreger virkelig, hvad jeg sagde i mit første svar om at få tjekket de forbindelser, før man hopper til at udskifte dele. Da du har så lignende symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale, at din mekaniker først ser på ledningsforbindelserne. Det kunne spare dig for en masse penge! Og for at besvare dit spørgsmål om andre problemer, nej, jeg har ikke haft andre problemer siden jeg fik det ordnet. Disse BMW'er er ret solide, når du først fikser det, der rent faktisk er galt, i stedet for bare at smide dele på dem.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare give alle en opdatering. Jeg tog min M2 til en ny mekaniker i går, og wow, hvilken forskellig oplevelse! Jeg forklarede alt, inklusive det I foreslog om først at tjekke ledningerne. Mekanikeren fandt det samme problem, bare en korroderet forbindelse nær krumtapsensoren. Reparationsomkostningerne var super rimelige, meget mindre end det, jeg frygtede. Hele arbejdet tog omkring to timer, og bilen kører perfekt nu. Ingen mere "Check Engine"-lampe, og den irriterende ujævne kørsel er helt væk. Sådan en lettelse, at det ikke var noget større! Virkelig taknemmelig for rådet om at finde en, der kender BMW'er godt. Denne nye mekaniker tog sig faktisk tid til at vise mig, hvad der var galt, og forklarede alt tydeligt. Langt bedre end min sidste oplevelse, hvor de bare ville udskifte alt uden at tjekke. Jeg har kørt omkring 500 km med den siden reparationen, og den kører som ny. Det ser ud til, at I reddede mig fra at blive snydt igen. Tak for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)