BMW M2-misfyringsmysterium: Hjælp med problemer med effekttab

Jeg har lidt erfaring med BMW'er (nogle erfaringer med reparationer). Havde et lignende problem med min 2021 BMW M4 sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg havde at gøre med, svære starter, misfyringer, og effekten var bare ikke der. I starten troede jeg, det var noget større, men det viste sig bare at være en løs forbindelse i ledningsnettet til knastakselsensoren. Tog den til mit værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. De fandt en beskadiget ledning og stik til sensoren. Reparationen var ligetil, de udskiftede ledningen og stikket, hvilket kostede mig omkring 95 Euro. Bilen har kørt perfekt siden da. Før du fortsætter, kunne du dele: Hvilke fejlkoder får du? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket nogen "Check Engine"-lampe adfærd? Dette ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for de detaljerede oplysninger. Jeg har en lignende situation med min M2, og dit input er super nyttigt. Jeg har kørt 22451 km og har lige fået lavet mit seneste service, men disse symptomer begyndte at vise sig for nylig. Fejlkoderne i mit tilfælde viste sig at være relateret til brændstofindsprøjtningssystemet snarere end knastakselsensoren. Jeg fik det tjekket af en certificeret mekaniker, der bemærkede, at en af brændstofindsprøjterne ikke fungerede optimalt. Symptomerne var næsten identiske med dem, Tom beskriver. Hvad der er interessant er, at problemerne var mere udtalte under koldstart i mit tilfælde. Måske er det værd at tjekke både sensorforbindelserne OG brændstofsystemet, før man drager konklusioner. Lad os vide, hvad du finder ud af.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det om din M2! Ved du hvad der er sjovt, efter mit første svar om knastakselsensor-kablerne, endte jeg faktisk med at have et lignende brændstofindsprøjterproblem i min M4 et par måneder senere. Det får mig virkelig til at ønske, at jeg havde tjekket brændstofsystemet først! Symptomerne var så ens, at det er virkelig nemt at blande dem sammen. I mit tilfælde viste begge problemer sig med de ujævne starter og misfyringer. Men set i bakspejlet var der en lille forskel, brændstofindsprøjterproblemet havde denne subtile tikkende lyd under tomgang, som sensorproblemet aldrig havde. Jeg er helt enig i at tjekke begge dele. Da min brændstofindsprøjter drillede, kostede det mig lidt mere end sensorreparationen, omkring 400 euro for dele og arbejdskraft. Men ærligt talt, det var hver krone værd. Bilen kører som en drøm nu. Mine brændstofindsprøjterproblemer var bestemt værre, når motoren også var kold. Det kan være værd at være opmærksom på det mønster. Hold os opdaterede på, hvad du finder!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, mange tak for al den detaljerede feedback! I har været utroligt hjælpsomme. Lige kommet tilbage fra mekanikeren, og gæt hvad? Det viste sig at være en kombination af problemer. Den største synder var faktisk en defekt brændstofindsprøjter. Men de fandt også en løs forbindelse i ledningsnettet, svarende til hvad han oprindeligt oplevede. Observationerne ved koldstart var helt rigtige, mine problemer var bestemt værre først om morgenen. Den tikkende lyd, der blev nævnt ved tomgang? Den havde jeg også! Kan ikke tro, at jeg ikke nævnte det før. Den totale reparation kom til omkring 550 Euro, hvilket omfattede begge reparationer og en grundig diagnostisk kontrol. Bilen kører smukt nu, jævn start, ingen misfyringer, og effekten er tilbage til normalen. Jeg sætter virkelig pris på, at I begge delte jeres erfaringer. Det hjalp mig med at have en meget mere informeret samtale med min mekaniker. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)