BMW M2 Motorbankecris: Haltetilstand og effekttab

Jeg havde lignende problemer med min 2018 BMW M4 sidste år. Symptomerne var næsten identiske, effekttab, ryk og røg under acceleration. Det viste sig at være kulstofophobning i forbrændingskammeret, der forårsagede antænding før tid og banken. Jeg måtte have en komplet kulrensning udført. Mekanikeren viste mig de aflejringer, de fjernede, en temmelig chokerende mængde for en performance-motor. Arbejdet omfattede fjernelse af indsugningsmanifolden og valnød-blæsning af ventilerne og kammeret. Tændrør blev også udskiftet, da de var påvirket. Det var ikke en hurtig løsning, men løste problemerne fuldstændigt. Performance kom tilbage til normalen, og motoren kører jævnt nu. Dette er et kendt problem med direkte indsprøjtning motorer. Ikke super alvorligt, hvis det opdages tidligt, men kan forårsage større problemer, hvis det ignoreres. Regelmæssig vedligeholdelse med højkvalitets brændstof og lejlighedsvise italienske tune-ups (høje omdrejninger) hjælper med at forhindre ophobning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Forklaringen med kulstofophobning giver fuldstændig mening med de symptomer. Virkelig glad for at høre, at du fik det løst. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvad kulrensningen kostede dig? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkelige ting? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg går ind til med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Siden sidst vi talte, fik jeg faktisk min M4 repareret for præcis de samme problemer. Rengøringsservicen kostede mig 425 €, og ærligt talt, var det alle pengene værd. Bankelyden forsvandt helt, og min bil kører som en drøm nu, ingen ryk eller røgskyer mere, når jeg trykker på speederen! Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde med at rense alle de kulstofaflejringer i forbrændingskammeret. Det er gået omkring 6 måneder siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem. Motoren kører som den skal, og kraften er tilbage til, hvad man kan forvente af en M4. Husk bare, at med disse direkte indsprøjtning motorer, skal du nok få brug for denne service igen i fremtiden, det er bare en del af at eje disse biler. Jeg er nu ekstra forsigtig med at bruge top-tier brændstof og give motoren en god tur nu og da for at forhindre opbygning. Men ja, få det helt sikkert ordnet, din M2 vil takke dig for det!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede opfølgning! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med at få det her ordnet. Ringede til en mekaniker i dag og fik booket min bil til næste uge. Havde en temmelig frustrerende oplevelse på et andet værksted, hvor de holdt bilen i tre dage og ikke kunne finde ud af problemet. Dette nye sted virker dog meget mere kyndigt. Den fyr, jeg talte med, mistænkte øjeblikkeligt kulstofophobning, da jeg beskrev symptomerne, ligesom du nævnte. Han gennemgik endda deres rengøringsproces med mig. Han gav mig et tilbud, der var lidt højere end det, du betalte, men det virker stadig rimeligt i betragtning af det specialiserede arbejde. Efter at have kæmpet med den rykkede acceleration og reducerede effekt i uger, kan jeg ikke vente med at få min M2 tilbage i sin rette form. Jeg tror, jeg vil begynde at følge dine vedligeholdelsestips også, premium brændstof og regelmæssige høje omdrejninger lyder som smarte forebyggende foranstaltninger. Tak igen for al din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)