BMW M2 Motorkrafttab & ujævn kørsel: Eksponerede reparationsomkostninger

Hey! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW M4 fra 2015. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: effekttab, rykkede accelerationer og ujævn tomgang. Efter scanning viste det sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Fik det repareret på et værksted, og de måtte udskifte to indsprøjtere, der var helt tilstoppet. Det var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi dårlige indsprøjtere kan beskadige andre motordele, hvis de ikke repareres. Reparationen var ikke enkel; de måtte fjerne en hel del for at få adgang til indsprøjterne, rengøre hele brændstofsystemet og omprogrammere ECU'en. Bilen kører perfekt nu, men jeg lærte, at det er afgørende at bruge brændstof af høj kvalitet og holde brændstofsystemet vedligeholdt for at forhindre problemer med indsprøjterne. Hvis dine symptomer matcher mine, så vent ikke for længe med at få det tjekket. Disse problemer løser sig typisk ikke selv og kan blive værre. Tag bilen til et velrenommeret værksted, der er specialiseret i BMW; de har de rigtige diagnoseværktøjer og erfaring med disse specifikke motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da symptomerne lyder præcis som det, jeg kæmper med. Jeg skal helt sikkert have det tjekket snart. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare opdatere dig om prisen, da du spurgte. Jeg betalte 515 € for den komplette reparationsopgave, hvilket omfattede udskiftning af den defekte injektor og reparation af blandingsforberedelsesfejlen. Ærligt talt, det var hver krone værd, fordi bilen har kørt som en drøm siden da, ingen ryk, effekttab eller andre af de irriterende symptomer. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, som var for omkring 6 måneder siden. Motoren kører super jævnt, og ydeevnen er tilbage til, hvad den skal være. Min mekaniker gjorde et grundigt arbejde med at rense brændstofsystemet også, hvilket sandsynligvis hjalp med at forhindre relaterede problemer i at dukke op. Sørg bare for at få det gjort snart, at vente med injektorproblemer er ikke godt for motoren. Og ja, som jeg nævnte før, hold dig til et værksted, der virkelig kender BMW'er. Det gør en kæmpe forskel at få det ordnet rigtigt første gang. Lad mig vide, hvordan det går, når du får din tjekket ud. Jeg er altid interesseret i at høre, om andre har lignende oplevelser med disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag og tænkte, jeg ville opdatere dig. Du havde helt ret omkring injektorerne! Jeg fik mine tjekket, og to var tilstoppede, ligesom i dit tilfælde. Den endelige regning løb op i omkring 600 for alt, dele, arbejdskraft og systemrensning. Lidt mere end hvad du betalte, men det føles stadig værd at have gjort, i betragtning af hvordan bilen kører nu. Forskellen er som nat og dag. Ingen ryk mere, og kraftleveringen er jævn igen. Mekanikeren viste mig også de beskidte injektorer, ret øjenåbnende at se hvor tilklistrede de var. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at bruge kvalitetsbrændstof og holde vedligeholdelsen oppe. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring. Det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig selvtillid til at få det ordnet, før det blev værre. Bilen kører som en killing nu!

(Oversat fra Engelsk)