BMW M2 Radiator Blæserfejl forårsager Overophedningsproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er og havde et lignende problem med min 2014 M4 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik. Efter at have bemærket, at min motortemperatur steg, og blæseren forblev helt tavs, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig, at det ikke var blæseren selv, men en defekt hastighedssensor, der forhindrede blæseren i at aktivere. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 250 euro. Før du skifter blæseren, skal du helt sikkert få sensoren tjekket, det kan spare dig for unødvendig udskiftning af dele. Problemet med hastighedssensoren er faktisk ret almindeligt i M-serien fra den generation. Kunne du dele, om du bemærker problemet mere i tomgang eller under kørsel? Har du også scannet fejlkoden? Det ville hjælpe med at indsnævre tingene yderligere. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om min reparationsoplevelse!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit input! Jeg fik lige lavet service sidste måned ved 20094 KM, og alt var fint dengang. Problemet begyndte primært at vise sig ved tomgang, især efter længere køreture. Har endnu ikke scannet koden, men jeg vil helt sikkert tjekke hastighedssensoren først, før jeg skifter hele blæseren. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om, at dette er et almindeligt problem med M-serien. Det lyder som en meget billigere løsning end det, jeg var bekymret for!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere oplysninger. Ja, det tidsforløb lyder faktisk meget lig det tidspunkt, hvor mit problem opstod. Alt var fint under normal kørsel, og så boom, problemerne begyndte! Den tomgangs situation, du beskriver, er præcis det, der skete med min. Efter længere køreture blev min M4 ret varm, når den holdt stille ved lyskryds eller i trafikken. Da du nævnte din bils kilometertal, var min omkring 22.000 km, da dette skete, så temmelig tæt på, hvor du er. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, da de fik repareret min sensor, fandt de faktisk også noget korrosion på stikket, hvilket bidrog til problemet. Det kan være værd at få dem til at tjekke det, mens de er i gang. Mekanikeren rensede det og påførte noget dielektrisk fedt for at forhindre fremtidige problemer. Jeg er glad for, at jeg kunne hjælpe dig med at undgå at udskifte hele blæseren med det samme! Hold os opdateret på, hvad du finder ud af efter scanningen. Hvis du får de samme fejlkoder, som jeg fik, vil det helt sikkert bekræfte sensorteorien. Min bil har kørt perfekt siden den reparation, så forhåbentlig vil du have samme held!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres hjælp! Jeg ville bare lige opdatere jer, jeg fik scannet bilen i dag, og I havde helt ret i forhold til hastighedssensoren. Koden passede med det, I nævnte, og min mekaniker bekræftede den samme diagnose. Jeg fandt endda den korroderede connector, I talte om! De bestiller nu sensoren, og den burde være repareret i morgen. Det samlede tilbud kom ind på næsten præcis det, I betalte, hvilket er en stor lettelse sammenlignet med, hvad en komplet udskiftning af blæseren ville have kostet. Jeg er virkelig taknemmelig for denne communities hjælp til at redde mig fra unødvendig udskiftning af hele blæserenheden. Jeg vil helt sikkert poste en anden opdatering, når det hele er ordnet, men jeg føler mig ret sikker på, at dette vil løse problemet, da vores tilfælde ser næsten identiske ud. Tak igen for at dele jeres erfaring, det gjorde hele situationen meget mindre stresset!

(Oversat fra Engelsk)