BMW M2 rykproblemer: Løst problem med reduceret effekt?

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg havde et lignende problem med min 2015 BMW M4. Jeg har moderat erfaring med biler, mest grundlæggende vedligeholdelse og fejlfinding. Sidste år begyndte min bil at opføre sig præcis som din, rykkede og kørte i nødprogram. Det viste sig, at jeg havde fået en chip tuning fra et lidt suspekt tuningværksted. Efter en masse hovedpine og en nærdødsoplevelse for motoren, måtte min troværdige mekaniker nulstille ECU'en og geninstallere fabriksindstillingerne. Det kostede mig omkring 180 for at få det ordentligt repareret. Før jeg deler mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig, om du har fået foretaget nogen nylige modifikationer eller tuning på din M2? Hvad er den nøjagtige fejlkode, du får? Det ville hjælpe med at indsnævre, om vi har at gøre med det samme problem. Et råd: Hvis det er chip tuning-relateret, så hold dig til velrenommerede tunere. Jeg lærte den lektie på den hårde måde med min M4!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min M2 er faktisk helt standard, ingen performance-modifikationer eller tuning overhovedet. Jeg fik lige lavet den seneste service ved 130111 KM, og alt var fint indtil sidste uge. Får fejlkode P0300 på scanneren. Har virkelig kørt skånsomt med bilen siden symptomerne startede, men rykkingen gør mig nervøs. Håber virkelig, det ikke er så alvorligt som det, du gennemgik med din M4!

(Oversat fra Engelsk)

Åh, det ændrer bestemt tingene! Hvis du får en P0300-kode på en standard M2, ser vi sandsynligvis på et andet problem end det, jeg havde at gøre med. Den kode peger normalt på usædvanlige/flere cylinderfejl, hvilket giver mening med den rysten, du oplever. I min M4's historie har jeg faktisk oplevet dette problem omkring to år før det tuningdrama, jeg nævnte tidligere. Det viste sig at være defekte tændspoler, et ret almindeligt problem på disse motorer. Det startede med lignende symptomer, rysten, fald i effekt og den frygtede P0300-kode. Jeg fik det fikset ved at udskifte alle spoler og tændrør som et sæt, tænkte, at jeg lige så godt kunne gøre dem alle, da de sandsynligvis slidte ud med lignende hastigheder. Omkostningerne var omkring 600 inklusive dele og arbejdskraft, men ærligt talt var det hver krone værd. Bilen kørte lige så smørret bagefter. Det er ikke at sige, at dette helt sikkert er dit problem, men i betragtning af den kilometertal, du nævnte, og at symptomerne passer så perfekt, ville jeg vædde gode penge på, at det enten er spoler eller tændrør. Jeg ville helt sikkert få dem tjekket først, før jeg undersøgte mere komplekse (og dyre) muligheder. Vil du have, at jeg deler, hvilke specifikke mærker jeg brugte til reservedelene? De har holdt sig godt i min M4 indtil videre.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for denne detaljerede indsigt! Det er faktisk en kæmpe lettelse at høre, at det måske bare er spolerne og tændrørene. Jeg var ved at blive rigtig bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt. Og ja, jeg ville virkelig sætte pris på at vide, hvilke mærker du brugte til din M4. Kilometertælleren på min bil stemmer overens med det, du beskriver, så det giver god mening, at disse dele måske skal udskiftes. Jeg får min mekaniker til at se på den i denne uge og får dem til at fokusere på tændspolerne og tændrørene først. Jeg håber virkelig, at det bare er det! Det bliver meget bedre end at skulle håndtere et større motorproblem. Du har været super hjælpsom, tak for at tage dig tid til at dele din erfaring, især da du har haft dette problem før. Jeg giver dig besked på, hvordan det går, når jeg har fået den undersøgt!

(Oversat fra Engelsk)