BMW M2 Soltagmareridt: Kontrolsystem går amok

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg har ejet en 2013 BMW M3 og i øjeblikket kører en 2017 M4. Selvom jeg ikke er en professionel mekaniker, har jeg haft en del problemer gennem årene. Havde næsten det samme problem med soltaget på min M3. Kontrolenheden blev bare skør en dag, komplet med fejlmeddelelser og alt. Tog den til mit faste værksted, og de udførte en kodningsreset på soltagsmodulet. Hele herligheden kostede mig omkring 75 Euro og tog cirka en time. Kan du dele, om du får andre fejlmeddelelser? Har du også prøvet den grundlæggende reset (hold knappen nede i 30 sekunder)? Det kan være nyttigt at vide, om problemet startede pludseligt eller udviklede sig over tid. Hvis den grundlæggende reset ikke virker, er det sandsynligvis et kontrolmodulproblem, der kræver korrekt kodning. Bedst at få det tjekket af en, der kender BMW-systemer godt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min kilometertæller står på 85294 KM, og jeg fik lige serviceret min bil sidste måned. Problemet opstod faktisk ret pludseligt, uden nogen advarselstegn på forhånd. Jeg prøvede det 30-sekunders reset-trick, du nævnte, flere gange, men uden held. Desværre vises der ingen andre fejlmeddelelser, kun den der enkeltstående "soltag ikke initialiseret"-advarsel, der bliver ved med at dukke op. Jeg håber virkelig, det bare er en modul-ting ligesom i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt med mekanikken. Uanset hvad, må jeg nok bide i det sure æble og tage den til en specialist. Blev din løsning permanent, eller har du haft tilbagevendende problemer efter resettet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering på min oplevelse. Efter den kodningsreset, jeg nævnte for min M3, kom problemet faktisk tilbage omkring 8 måneder senere. Anden gang viste det sig, at der var mere i det; motoren, der styrer soltagmekanismen, havde nogle slidte dele. Mekanikeren forklarede, at disse første resets nogle gange kun er midlertidige løsninger, og at der kan være underliggende mekanisk slid, der skal tages hånd om. I mit tilfælde måtte de udskifte nogle komponenter i motor samlingen. Det var bestemt dyrere end den første reparation, det kostede mig omkring 400 Euro, men det har fungeret perfekt siden da. I betragtning af det, du beskriver, og i betragtning af din kilometertal, vil jeg tro, at du står over for noget lignende. Den pludselige opståen uden varsel er præcis, hvad der skete med mig. Da din grundlæggende service ikke fangede noget sidste måned, er det sandsynligvis udviklet for nylig. Disse systemer kan være meget følsomme. Mit råd ville være at springe plasterløsningerne over og få hele mekanismen ordentligt tjekket. Det kan koste mere på forhånd, men du vil sandsynligvis spare dig selv et andet værkstedsbesøg på længere sigt. Lad mig vide, hvad du finder ud af, når du får det undersøgt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig hjælpsomt at vide om det potentielle motorproblem, bestemt ikke det, jeg ville høre om prisen, men bedre at vide, hvad jeg kan forvente. Ret interessant, at din oplevelse var så lignende, især med den pludselige fejl. Jeg har faktisk lige booket den ind til næste uge på et BMW specialistværksted, og jeg vil sørge for at nævne den motorsamlings slid, du oplevede. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele hele historien, især om problemet, der kom tilbage efter den første reparation. Det ville have været frustrerende at betale for nulstillingen, kun for at få problemer igen, så jeg vil nok presse på for, at de foretager en grundig kontrol af hele mekanismen fra starten. Jeg vil helt sikkert opdatere forummet, når jeg ved, hvad der egentlig er galt med min. Tak igen for alle indsigterne!

(Oversat fra Engelsk)