claralorenz4

BMW M2 Taber Kraft: Brændstofsystemproblemer & Problemer med Standsning

Hej alle! Jeg har nogle bekymrende symptomer på min BMW M2 2018 (16.500 km) og ville gerne høre jeres tanker. Min bil har opført sig mærkeligt i det sidste, check engine-lyset er tændt, motoreffekten føles svag, og den kører ujævnt i tomgang, sommetider stopper den endda. Gasspjældsresponsen er heller ikke, hvad den plejede at være. Jeg mistænker, at det kan være trykregulatoren til brændstoffet. Jeg havde en ikke så god oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg søger råd. Har nogen haft lignende problemer med deres M2? Nogle anbefalinger til, hvad man skal være opmærksom på, når man får den tjekket? Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

En BMW M2 fra 2018 oplevede effekttab, ujævn tomgang og stalling, med tændt check engine-lampe. Den mistænkte årsag var en defekt brændstoftryksregulator. Efter at have konsulteret en kyndig mekaniker, blev det bekræftet, at både brændstoftryksregulatoren og en sensor var defekte. Reparationen var hurtig og overkommelig, og løste problemerne og genoprettede bilens ydeevne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Tak for at dele din oplevelse! Det er super hjælpsomt at vide, at det var trykregulatoren og sensorsættet, der forårsagede alt det besvær. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Har alt kørt gnidningsfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om jeg kan forvente yderligere problemer med min M2.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere alle. Jeg fik min M2 tjekket i går, og I havde helt ret! Jeg tog den til en ny mekaniker, der virkelig kendte sine BMW'er. Det viste sig at være præcis, hvad vi troede: brændstoftryksregulatoren drillede, sammen med en defekt sensor. Reparationen gik faktisk ret hurtigt og kostede ikke en formue, som jeg frygtede. Jeg var ude på et par timer, og min tegnebog fik kun et mindre hak. Det bedste? Min baby kører som ny igen! Ingen ujævn tomgang mere, kraften er tilbage, og den irriterende check engine-lampe er endelig slukket. Jeg kan ikke sige, hvor lettet jeg er over, at jeg spurgte om råd her. Den nye mekaniker var langt bedre end min sidste, han vidste virkelig, hvad han talte om, og prøvede ikke at sælge mig ting, jeg ikke havde brug for. Sjovt, hvordan tingene sommetider går bedre end forventet! Tak igen for al hjælpen, især for at dele jeres M4-erfaring. Det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og ikke at få panik over hele situationen.

(community_translated_from_language)

Goddag, problemet kan ligge i højtrykspumpen. Mvh

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Goddag, problemet kan ligge i højtrykspumpen. Mvh

Det er muligt, at en højtryksbrændstofpumpe kan forårsage lignende symptomer, men da claralorenz4's problem blev løst med brændstoftryksregulatoren og sensoren, er det sandsynligvis ikke tilfældet her. Hvis du oplever lignende symptomer, skal du starte med at kontrollere for eventuelle fejlkoder med en OBD-II-scanner, da dette kan hjælpe med at finde problemet. Hvis du mistænker højtrykspumpen, skal du lytte efter usædvanlige lyde fra pumpeområdet og kontrollere for brændstoflækager. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model