BMW M2 Transferkasseproblemer: Hjælp med ryk og AWD-fejl

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2017 BMW M3 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler som hobby). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik, ryk, gearkasseadvarsler og AWD der opfører sig mærkeligt. Efter at have kæmpet med det lidt, tog jeg den til mit betroede værksted, hvor de diagnosticerede defekte gear i fordelingsgearkassen. Reparationen var ikke billig, det kostede mig omkring 330 euro, men det løste problemet fuldstændigt. De måtte delvist adskille fordelingsgearkassen for at udskifte de beskadigede komponenter. Før vi dykker dybere ned i mulige løsninger, kunne du dele: Specifikke fejlkoder du får? Hvornår opstår ryk præcist (under acceleration, gearskift osv.)? Har du bemærket ualmindelige lyde? Aktuel kilometerstand på din M2? BTW, hvis du overvejer at beholde bilen i lang tid, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket ASAP. Problemer med fordelingsgearkassen har tendens til at blive værre og kan beskadige andre komponenter, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min M2 har lige rundet 144064 KM og fik sin sidste service for omkring 2 måneder siden. Jeg får en advarsel om "4x4 systemfejl" på instrumentbrættet. Rykningen sker normalt, når jeg accelererer fra stilstand, og der er en mærkelig knirkende lyd, når jeg drejer ved lave hastigheder. Jeg vil helt sikkert tage den til en mekaniker i denne uge baseret på det, du beskriver, vil ikke risikere mere skade. Lagde du også mærke til den knirkende lyd, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, de symptomer er helt rigtige! Jeg husker den knirkende lyd alt for godt, den var nøjagtig den samme i min M3, især under sving i lav fart. Det er som en ru, metallisk lyd, ikke sandt? Det er typisk et tydeligt tegn på problemer med transferkassen. I bakspejlet ville jeg ønske, jeg havde handlet hurtigere, da jeg første gang hørte den lyd. Den knirkende lyd i mit tilfælde blev gradvist værre i løbet af omkring to uger, før jeg fik den set på. Din kilometertal (144064 KM) er ret tæt på, hvor min var, da den begyndte at opføre sig mærkeligt. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, før jeg fik den repareret, var, at problemet var langt værre på kolde morgener. Bemærkede du noget lignende? Ryk under acceleration blev virkelig udtalt, indtil bilen var ordentligt varm. Da du planlægger at tage den til en mekaniker i denne uge, et hurtigt tip: sørg for, at de foretager en fuld analyse af transferkassen. I mit tilfælde fandt de metalspåner i olien, hvilket bekræftede skaden på de indre gear. Den tidlige diagnose hjalp med at forhindre yderligere skader på de omkringliggende komponenter. Lad mig vide, hvordan det går, efter din mekaniker har set på den. Jeg er nysgerrig på, om det er det samme problem, som jeg havde med gearene. Min har kørt smørblødt siden reparationen, ingen ryk eller knirken overhovedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede info! Du har helt ret i forhold til det kolde morgen-ting, det er helt klart værre før bilen varmer op. Jeg er glad for, du nævnte væskeanalysen også, jeg sørger for at spørge mekanikeren specifikt om det. Knarren er præcis som du beskrev, den metalliske lyd er virkelig bekymrende. Jeg får den tjekket først i morgen tidlig, din erfaring har overbevist mig om ikke at vente længere. Jeg håber virkelig, det bare er gearene som i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt. Jeg bliver nok nødt til at tappe lidt af min opsparing til denne reparation, men det er bedre end at risikere mere skade på bilen. Tak igen for al hjælpen, det er super betryggende at vide, at en anden har gennemgået det samme og fik det løst!

(Oversat fra Engelsk)