BMW M2 Transmissionsproblemer: Sensorproblemer og løsning af nødprogram

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, ikke en ekspert, men jeg har haft at gøre med lignende problemer. Jeg havde præcis det samme problem med min 2014 BMW M4, og min fætter ejer faktisk også en M3. De symptomer, du beskriver, lyder virkelig bekendte. I mit tilfælde viste det sig, at gearolie niveauet var for lavt, hvilket forårsagede de hårde skift og advarselslamper. Jeg var nødt til at tage den til værkstedet, hvor de foretog en ordentlig inspektion og olieniveaukontrol. Hele herligheden kostede mig 365 Euro, inklusive arbejdskraft og ny transmissionsvæske. Min bil var på værkstedet i omkring en og en halv dag, og den har kørt jævnt lige siden. Før du gør noget andet, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Hvornår var den sidste transmissionsservice? Er der andre advarselslamper, der vises? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Lige nu har jeg kørt 102181 KM, og sidste service var for omkring 2 måneder siden. Jeg fik skiftet min gearolie dengang, så jeg tror ikke, det er et problem med olien. Det mærkelige er, at problemet startede pludselig under min morgenkørsel. Ingen andre advarselslamper undtagen gearkasselampen. Baseret på hvad du siger, ser mit problem ud til at være anderledes end dit. Den raslende støj bekymrer mig dog virkelig. Jeg skal nok få den til et værksted og få den sensor tjekket. Forhåbentlig er det bare sensoren og ikke noget mere alvorligt med selve gearkassen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have hørt om din brændstoføkonomi og den seneste servicehistorik, tror jeg bestemt, at dit problem er anderledes end det, jeg oplevede med min M4. Den pludselige opståen og den knirkende lyd peger mere i retning af et sensorproblem, især da du lige har fået skiftet væsken. Ved du, hvad der er interessant? Efter at jeg delte min oplevelse med lav væske med dig, stødte jeg faktisk på et lignende sensorproblem omkring 6 måneder senere. Min gearkassetemperaturføler gik i stykker, og jeg fik de nøjagtig samme symptomer: knirken, hårde skift og den irriterende advarselslampe. Reparationen kostede mig omkring 450 euro, hovedsageligt fordi de var nødt til at fjerne nogle komponenter for at få adgang til sensoren. Den gode nyhed er, at det var en relativt hurtig reparation; min bil var tilbage hos mig næste dag. Den dårlige nyhed er, at hvis du lader det stå for længe, kan det forårsage større skader på gearkassen. Jeg lærte, at disse sensorer er ret kritiske for at beskytte gearkassen. Da du nævnte, at du tager den til værkstedet, vil jeg anbefale, at de også tjekker ledningsnettet. Nogle gange er det ikke sensoren selv, men forbindelserne, der går i stykker. Det fandt jeg ud af på den hårde måde, da min fætter's M3 havde et lignende problem. Lad mig vide, hvordan det går på værkstedet. Jeg er virkelig nysgerrig efter at høre, om det viser sig at være sensoren, som jeg mistænker.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Det er faktisk virkelig betryggende at høre om din sensoroplevelse, det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg er glad for, at du nævnte ledningsnettet også, jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke det. Det får mig til at føle mig bedre tilpas, velvidende at det måske ikke er så alvorligt, som jeg oprindeligt troede. Jeg har allerede booket det til i morgen tidlig, og baseret på hvad du siger, forhåbentlig får jeg det tilbage den følgende dag. Den reparationsomkostning lyder heller ikke for slem, jeg var bekymret for, at det kunne blive tusindvis. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får diagnosen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine oplevelser, især da du rent faktisk har haft at gøre med dette specifikke problem. Det er altid nervepirrende, når disse performancebiler begynder at opføre sig!

(Oversat fra Engelsk)