BMW M3 Advarselslamper & Tung Styring: Almindelig Reparation Nødvendig

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2018 BMW M4. Den kombination af advarselslamper lyder frygtelig bekendt, det var en stor hovedpine! Tog den til mit faste værksted, og ja, det viste sig at være styrevinkelsensorkodningen, der drillede. De kalibrerede og omkodede den, hvilket fik alle advarselslamperne og den tunge styrefølelse til at forsvinde. Kostede mig omkring 195 Euro, men i det mindste var det løst på ét besøg. Det ville være hjælpsomt at vide: Hvor mange kilometer har din bil kørt? Startede det pludseligt eller gradvist? Er der blevet udført noget arbejde på affjedringen eller styretøjet for nylig? De symptomer, du beskriver, passer perfekt med det, jeg oplevede. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifikke indsigter om, hvad du skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kørt 88078 KM, og dette startede ret pludseligt efter min seneste service for omkring to uger siden. Intet nyligt arbejde på undervognen dog. Virkelig hjælpsomt at høre om din erfaring med M4'eren, det lyder præcis som det, jeg oplever. Var din styring også mærkbart tungere på den ene side sammenlignet med den anden? Jeg tror, jeg burde nok tage den til forhandleren, da den opfører sig mærkeligt lige efter servicen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker bestemt, at min M4 havde en lignende ujævn styrefølelse, den var meget tungere at dreje til højre end til venstre. Da du nævnte, at det startede efter din service, ringer det en klokke. Mit problem opstod faktisk også efter en rutinemæssig service, hvilket får mig til at tro, at sensoren måske blev forstyrret under arbejdet. Jeg vil absolut anbefale at tage den tilbage til forhandleren i dit tilfælde. Da jeg fik min repareret, forklarede værkstedet, at disse sensorer sommetider kan blive forskudt under rutinemæssig vedligeholdelse, hvis de ikke er omhyggelige. Da det er så tæt på din service, kan de måske endda ordne det under garantien. Hurtigt tip fra min erfaring: Sørg for, at de udfører en fuld kalibrering efter reparation af sensoren. Mit første forsøg på at fikse det holdt ikke, fordi de sprang det trin over. Jeg måtte tilbage en anden gang for at få det korrekt kalibreret. Den gode nyhed er, at når det først er ordentligt repareret, skulle det være helt tilbage til normalen. Min M4 har kørt perfekt siden reparationen, ingen flere advarselslamper eller styreproblemer. Lad mig vide, hvordan du klarer dig hos forhandleren, jeg er interesseret i at høre, om det er den samme rodårsag!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for opfølgningen! Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede indsigt, især omkring kalibreringstrinnet, det er super nyttigt at vide. Jeg har faktisk lige booket en tid hos forhandleren i morgen formiddag. Jeg vil helt sikkert nævne kalibrerings-sagen til dem og sikre mig, at de ikke springer det trin over. Interessant, at din også havde den samme ujævne styrefølelse. Det får mig til at føle mig bedre tilpas, når jeg ved, at jeg ikke bare forestiller mig ting! Da det startede lige efter servicen ligesom din, håber jeg, at de dækker det under garantien. Jeg vil presse på for det, givet timingen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, din erfaring med M4 har været uvurderlig. Jeg vil sandsynligvis opdatere tråden, når den er fikset, for at fortælle andre, hvad forhandleren finder ud af. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring og tips!

(Oversat fra Engelsk)