BMW M3 alarm går amok, problemer med hældningssensor?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW M5 fra 2008 sidste år (havde også en M4 før). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. Symptomerne var nøjagtig som dine, usædvanlige alarmtriggere og inkonsekvent drift. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til alarmmodulet. Problemet var en korroderet stikforbindelse, der ikke gav ordentlig kontakt. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede de beskadigede kabler og stik, og det har fungeret perfekt siden. Kostede mig omkring 95 Euro for hele jobbet. Hvilket årgang og model er din M3? Får du også specifikke fejlkoder? Det ville hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. M3'erne fra den generation havde lignende elektriske opsætninger som min M5, så jeg kan måske dele mere relevant information.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen! Min M3 har også disse usædvanlige alarmudløsninger, super irriterende for naboerne! Min er en 2010 model og har kørt 150594 KM. Den har lige været til service sidste måned, og alt andet ser fint ud. Jeg får fejlkode 4A5B, som peger på alarmsystemet, ligesom det du beskrev. Den korroderede connector-ting giver faktisk meget god mening, har haft problemer med fugt i bagagerummet, hvor jeg ved, at nogle af disse moduler er placeret. Skulle din mekaniker fjerne nogen indvendige paneler for at få adgang til ledningerne? Jeg spekulerer på, om det er noget, jeg selv kunne tjekke, før jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at hjælpe med flere detaljer om min oplevelse. Ja, min M5 havde præcis den samme fejlkode (4A5B), og de usædvanlige udløsere gjorde alle gale, især mine naboer! Om adgang til ledningerne, ja, mekanikeren var nødt til at fjerne nogle indvendige paneler. I mit tilfælde måtte de tage bagagerumsbeklædningen af på venstre side for at komme til stikket. Jeg prøvede faktisk at tjekke det selv først (da jeg udfører basisvedligeholdelse), men ærligt talt var det mere tricky end jeg havde forventet. Der er en del omhyggelig demontering for at undgå at ødelægge nogle clips, og du skal vide præcis hvilket stik du leder efter. Hvad jeg kan fortælle dig ud fra min erfaring, hvis du får fugt i bagagerumsområdet, er det sandsynligvis din synder. Disse BMW'er er ret følsomme over for fugt omkring de elektriske forbindelser. Da de tjekkede min, fandt de også noget vandrester omkring stikområdet, hvilket forklarer korrosionen. Hvis du er handy med værktøj, kan du sandsynligvis selv tage et kig, men vær bare super forsigtig med de trimstykker, de kan være ret skrøbelige. Da min mekaniker fik det repareret, påførte de også noget dielektrisk fedt for at beskytte mod fremtidige fugtproblemer. Har ikke haft et eneste problem siden! Lad mig vide, hvis du beslutter dig for at tackle det selv, jeg kan prøve at huske nogle flere detaljer om placeringen af alt.

(Oversat fra Engelsk)

Det var præcis, hvad jeg havde brug for at vide! Ja, jeg tror, jeg springer over at forsøge at lave det selv, de der trimstykker kan være ret dyre at udskifte, hvis jeg ødelægger dem. Plus, med min held, ville jeg nok frakoble noget andet, mens jeg rodede rundt derinde. Forklaringen om fugtighed og korrosion passer virkelig til symptomerne, især da jeg har bemærket den fugtige lugt i bagagerummet for nylig. Jeg tror, jeg tager den til min faste mekaniker næste uge og nævner specifikt, at de skal tjekke de stik og ledningerne bag bagagerumsbeklædningen. Tipset med dielektrisk fedt er også super nyttigt, jeg sørger for, at de tilføjer det for at forhindre fremtidige problemer. Mange tak for at dele din erfaring! Det har reddet mig fra at gå ned i kaninhullet med at udskifte hele alarmsystemet eller hældningssensoren. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt i detaljer. Jeg giver en opdatering, når det er ordnet!

(Oversat fra Engelsk)