100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

charlottefrank86

BMW M3 Batteridræning: Mere end bare et afladet batteri?

Hej alle! Har problemer med min BMW M3 fra 2007. Batteriet løber tør, selv efter korte perioder, hvor bilen ikke bruges, og jeg får nogle mærkelige elektriske problemer, svagt lys, fejlmeddelelser på instrumentbrættet og problemer med at starte. Batteriet er temmelig gammelt, men jeg vil gerne sikre mig, at det virkelig er synderen, før jeg skifter det. Har nogen haft lignende elektriske problemer i deres M3? Hvad fandt jeres mekaniker ud af, og hvordan fik de det rettet? Jeg leder efter nogle virkelige erfaringer, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

davidstorm8

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg stødte på næsten det samme problem med min 2005 BMW M5 sidste år. Min 330i havde også lignende problemer før. De symptomer, du beskriver, lyder utroligt bekendte. Til at begynde med troede jeg også, det bare var batteriet, men min mekaniker opdagede, at det faktisk var en defekt batterisensor. Denne lille enhed overvåger batteriets tilstand og opladningsstatus, og når den går i stykker, kan den forårsage alverdens elektriske problemer. Jeg fik det repareret på mit faste værksted, de diagnosticerede det hurtigt og udskiftede sensoren. Det kostede mig omkring 315 euro, men det løste alle de problemer: ingen mere usædvanlig batteridræning, fejlmeddelelser forsvandt, og det elektriske system blev normalt igen. Før jeg kan tilbyde mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du lagt mærke til et bestemt mønster, når disse problemer opstår? Er der nogen specifikke fejlkoder, der vises? Hvornår fik du sidst skiftet batteri?

(Oversat fra Engelsk)

charlottefrank86 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 37899 KM i min M3, og ligesom i dit tilfælde har jeg bemærket, at disse problemer er blevet værre siden min sidste service. Fejlkoderne er ret usædvanlige, de kommer og går, men jeg har set batteriadvarselslampen oftere i det sidste. Ærligt talt er jeg lettet over at høre om muligheden for en defekt batterisensor, for jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med det elektriske system. Bemærkede du, om udskiftning af sensoren også forbedrede dine starttider? Min har været lidt sløv i det sidste, især om morgenen. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke sensoren, når jeg får den til service.

(Oversat fra Engelsk)

davidstorm8

Hej igen! Ja, absolut, da jeg fik batterisensoren skiftet på min M5, gjorde det en enorm forskel i starttiderne. De træge morgenstarter, du oplever, er præcis det, jeg kæmpede med. Jeg husker, før reparationen, ville min M5 sommetider tage et par forsøg at starte, især hvis den havde stået et par dage. Det var super frustrerende, og jeg troede hele tiden, det bare var det kolde vejr eller noget. Men efter at have fået sensoren skiftet, var det som at have en anden bil, starter lige op hver gang nu, ingen tøven. En ting, jeg glemte at nævne i mit forrige svar, min mekaniker anbefalede også at lave en fuld diagnose af ladesystemet, mens de havde den inde. Det viste sig at være en god idé, for de fandt også lidt korrosion på batteripolerne. De fik dem renset, mens de var i gang. Givet din kilometertal og symptomer, lyder det virkelig identisk med det, jeg oplevede. Sørg bare for, at din mekaniker tjekker både sensoren og ladesystemet. Min kastede også usædvanlige fejlkoder før reparationen, det er typisk, når bilens computer ikke får nøjagtige aflæsninger fra batterisensoren. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af! Altid interesseret i at høre, hvordan disse reparationer fungerer for andre med lignende BMW-problemer.

(Oversat fra Engelsk)

charlottefrank86 (Forfatter)

Tak til alle for svarene! Jeg ville bare opdatere jer, efter at have fået min M3 tjekket. I havde helt ret, det var faktisk batterisensoren, der forårsagede alle problemerne! Min mekaniker fandt ud af, at sensoren var helt ødelagt, og der var også noget grim korrosion på polerne. Fik begge problemer løst, og wow, hvilken forskel! Bilen starter som en drøm nu, alle de usædvanlige fejlmeddelelser er væk, og det elektriske system fungerer perfekt. Den samlede reparationsomkostning kom på omkring 380 euro inklusive arbejdskraft, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Det tog dem omkring to timer at fuldføre alt, inklusive en fuld diagnose af ladesystemet for en sikkerheds skyld. De rensede også batteriforbindelserne, mens de var i gang. Jeg sætter virkelig pris på alles input til dette, I reddede mig fra unødvendigt at udskifte hele batteriet. Og speciel tak for at anbefale den fulde diagnostiske kontrol. Det er en stor lettelse at have dette løst. Gæt disse BMW'er kan være lidt finurlige med deres elektriske systemer, men nu ved jeg i det mindste, hvad jeg skal holde øje med!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: