BMW M3 Blæsermotorfejl: Diagnose & Løsninger Hjælp

Hej! Jeg har haft en lignende oplevelse med min BMW M5 fra 2005 (havde også en M6 før). Jeg vil sige, at jeg har begrænset erfaring med bilreparationer, mest grundlæggende vedligeholdelse. Min blæser gik helt i stykker sidste sommer, ingen luft kom ud overhovedet, ligesom din. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt blæsermotor. Den blev udskiftet, og den har ikke givet problemer siden. Den samlede regning var omkring 365 Euro inklusive arbejdskraft. Hvad er kilometertælleren på din M3? Og har du bemærket nogen brændt lugt eller mærkelige lyde, før den gik i stykker? Dette kunne hjælpe med at finde ud af, om det er det samme problem, som jeg havde. Du er velkommen til at dele flere detaljer om eventuelle symptomer, du bemærkede før fejlen. Det kan hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min M3 har 67829 KM på tælleren, og den blev lige serviceret sidste måned. Faktisk, nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til en svag hvinelyd fra instrumentbrættet i omkring en uge, før den holdt helt op med at virke. Ingen brændt lugt dog. Det hjælper virkelig at vide, at det kunne være blæsermotoren selv. Husker du, hvor lang tid reparationen tog på dit værksted? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal sætte en hel dag af til dette. Spurgte de også noget om at kontrollere modstandspakkens tilstand, mens de var i gang? Jeg vil bare sikre mig, at jeg får alt ordnet på én gang.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for opfølgningen på din M3. Ved du hvad, de symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede med min M5. Den hvinende støj er ret meget en dødsens giveaway, det var præcis hvad min gjorde, før den gav helt op. Reparationen af min bil tog omkring 3-4 timer. Jeg afleverede den om morgenen og hentede den efter frokost. Mens de arbejdede på den, tjekkede de modstandspakkken (jeg spurgte specifikt om dette også!), og det viste sig at være fint i mit tilfælde. Men det er absolut værd at få dem til at se på det, mens de er derinde. Bare en heads-up, da de udskiftede min blæsermotor, opdagede de, at der var kommet blade og snavs derind gennem årene. Det kan være værd at få dem til at rengøre hele området, mens de er i gang. Da din M3 har en lignende kilometertal som min M5 havde, da dette skete, ville jeg ikke blive overrasket, hvis du har at gøre med det samme. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af. Altid interesseret i at høre, om det er det samme problem, jeg havde at gøre med.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om reparationstidslinjen, så jeg vil planlægge det til aflevering om morgenen. Godt tip om at tjekke for snavs også, det giver fuldstændig mening i betragtning af bilens alder. Jeg har lige booket den til næste uge og specifikt nævnt at tjekke modstandspakkens og rengøring af området, som du foreslog. Symptomerne, der matcher din oplevelse, giver mig mere tillid til, hvad jeg har at gøre med. Min mekaniker citerede omtrent samme prisinterval som det, du betalte, så det er beroligende. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det er præcis, hvad jeg havde brug for at vide. Jeg vil forsøge at huske at opdatere dig, når det er repareret. Tak igen for al hjælpen!

(community_translated_from_language)