BMW M3 El-sædes mysterium: Ingen bevægelse på trods af tænding

Hej! Jeg har en del erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft et lignende problem på min 2011 BMW M5 sidste år. Symptomerne var helt ens, sæderne reagerede ikke på strøm, og memory-indstillingerne drillede. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de det som et stærkt afladet/defekt batteri, der forårsagede utilstrækkelig strøm til sædemodulerne. Jeg blev lidt overrasket, da min 335i aldrig har haft sådanne problemer. Reparationen kostede mig omkring 290 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. De måtte udskifte batteriet og nulstille sædekontrolmodulerne. Derefter fungerede alt perfekt igen. Før jeg foreslår noget specifikt til dit tilfælde, kunne du dele følgende: Er der andre elektriske problemer? Hvornår begyndte dette at ske? Tændes batterilampen? Du er velkommen til at give flere detaljer, så jeg kan hjælpe yderligere!

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Min M3 (184758 KM) fik lige service sidste måned, og de nævnte ikke problemer med batteriet. Men du har måske ret, for jeg har bemærket, at interiørbelysningen virker lidt svagere i det sidste. Ingen batterilamp endnu, men sædeproblemet startede for omkring to uger siden. Det var gradvist, først begyndte passagersiden at drille, så fulgte førersiden efter. Ingen andre elektriske problemer bortset fra en lidt langsommere betjening af elruden. Jeg vil få tjekket batteriet først, før jeg går i gang med mere komplekse reparationer. Det ville være en lettelse, hvis det bare er det! Jeg vil virkelig ikke have besværet med at udskifte hele sædemodulet.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din M3. Du ved, efter at have læst om de svagere lys og langsommere vinduer, er jeg endnu mere overbevist om, at det er batterirelateret, ligesom det, jeg oplevede med min M5. Selvom din bil lige er blevet serviceret, kan batterier begynde at opføre sig mærkeligt ret hurtigt. Min gjorde det samme, ingen advarselslampe, men symptomerne var virkelig lig dem, du beskriver. Det gradvise svigtmønster er også superkendt, det var præcis sådan min spillede ud. En hurtig ting, du kan prøve: hvis du har en multimeter ved hånden, skal du kontrollere batterispændingen. Den skal være omkring 12,6 V, når motoren er slukket. Min viste langt under 11,8 V, da jeg havde disse problemer. Jeg anbefaler stadig at få den professionelt tjekket, men jeg ville satse gode penge på, at det er batteriet. Meget bedre end at skulle have udskiftet sædemoduler, tro mig, har været der! Lad os vide, hvad du finder ud af. Disse BMW'er kan være vanskelige med elektriske ting, men det er normalt noget ligetil som dette.

(community_translated_from_language)

Mange tak for opfølgningen! Du har absolut fået mig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen. Jeg fik faktisk fat i et multimeter fra min nabo og testede batteriet, det viser 11,9 V, temmelig tæt på det, du nævnte om dit. Det ser ud til, at vi har at gøre med det samme problem alligevel! Jeg har allerede ringet til min faste mekaniker og booket en tid til i morgen formiddag. Jeg håber virkelig, det bare er batteriet, ligesom i dit tilfælde. De 290 euro i reparationsomkostninger, du nævnte, lyder meget bedre end det, jeg forestillede mig for en komplet udskiftning af sædemodulet! Jeg sørger for at opdatere denne tråd, når jeg har fået det løst, det kan hjælpe andre med lignende problemer senere. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring med M5'eren. Disse BMW elektriske fejl kan være ret uhyggelige, indtil du finder ud af, hvad der egentlig forårsager dem!

(community_translated_from_language)