BMW M3 Køleproblemer: Dekodning af Temperaturmålerproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg har haft fat i noget meget lignende på min 2005 330i (jeg havde også en 325i før). Jeg er ingen ekspertmekaniker, men jeg har lært en hel del af mine bilproblemer gennem årene. Havde næsten identiske symptomer, uregelmæssige temperatur aflæsninger og den irriterende check engine lampe. Det viste sig at være en sprunget sikring, der drillede med temperaturfølers aflæsningerne. Mit faste værksted fandt det ret hurtigt. Kostede mig 52 Euro for reparationen, primært arbejdstimer da sikringen selv var billig. Men før du hopper til konklusioner, kunne du fortælle os: Får du nogen specifikke fejlkoder? Sker dette mere under koldstart? Har du bemærket nogen kølervæske lækager? Denne information vil hjælpe med at finde ud af, om du har samme problem som jeg havde, eller om det er noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min situation virker dog anderledes. Havde den lige serviceret sidste måned ved 74876 KM, og kølesystemet fungerede perfekt dengang. Har holdt øje med kølervæske niveauet og har ikke spottet lækager. Får konsekvent fejlkode P0128. Problemet med koldstart er virkelig irriterende, det tager ca. 15-20 minutter at nå normal driftstemperatur, hvilket aldrig er sket før. Og ja, når den først er varm, hopper temperatur aflæsningerne rundt som gale. Begynder at tro, at det måske er mere alvorligt end bare en sikring. Håber det ikke er termostat huset, har hørt, at de kan være ret vanskelige på disse M3'ere. Nogen der har haft problemer med termostaten på disse motorer?

(Oversat fra Engelsk)

Åh, efter at have gennemgået dette med min 330i, får dine symptomer nogle alvorlige klokker til at ringe! P0128-koden peger faktisk præcist på det, jeg var bekymret for, det er højst sandsynligt din termostat. Min begyndte at opføre sig på en meget lignende måde omkring et år efter, at jeg først skrev om mit sikringsproblem. Jeg troede oprindeligt, at min sikringsløsning ville løse alt, men nej. Da termostaten begyndte at svigte, fik jeg de nøjagtig samme symptomer, som du beskriver, den super lange opvarmningstid var især irriterende om vinteren. Temperaturmåleren hoppede rundt som en bordtennisbold, når motoren var varm. Endte med at udskifte hele termostat-huset. Det var ikke billigt (ca. 400 for dele og arbejdskraft), men det løste problemet helt. Disse BMW'er er kendt for termostatproblemer, og M3's S54-motor er endnu mere kræsen omkring det. Et hurtigt tip, mens du får termostaten udskiftet, kan du måske få dem til at tjekke vandpumpen også. Disse går ofte hånd i hånd, og du vil bestemt ikke have, at den svigter dig senere. Jeg lærte den lektie på den hårde måde med min tidligere 325i! Lad mig vide, om du ender med at gå termostat-ruten. Jeg kan dele nogle flere detaljer om, hvad du kan forvente under reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig lidt bedre tilpas med hele situationen. Jeg frygtede, at det kunne være noget meget mere alvorligt. De symptomer, du beskrev med din 330i, stemmer nøjagtigt overens med mine, så jeg er ret overbevist om, at det er termostaten. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at tjekke vandpumpen, mens de er i gang. Jeg vil virkelig ikke have besvær med flere reparationer, hvis jeg kan klare det hele på én gang. 400 for dele og arbejdskraft lyder heller ikke så slemt, jeg var mentalt forberedt på noget meget værre! Ville elske at høre mere om, hvad jeg kan forvente under reparationen. Jeg vil nok booke den ind næste uge. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det hjælper meget at vide, at en anden har været igennem det samme og løst det med succes. Jeg holder dig opdateret om, hvordan det går. Tusind tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)