BMW M3 Motor Stalling: Tændspoleskrise?

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2011 BMW M5 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, stall og rykvis acceleration. Til at begynde med troede jeg, det bare var én dårlig spole, men det viste sig, at alle seks tændspoler var ved at svigte. Kablerne, der var forbundet til spolerne, viste også tegn på slid. Jeg fik monteret nye spoler og kabler, og bilen har kørt perfekt siden. Det er ikke en super alvorlig reparation med hensyn til motorskade, men det er bestemt ikke noget, man skal ignorere, da det kan føre til misfiring og problemer med katalysatoren, hvis det ikke bliver tjekket. Min garage udførte først en diagnostisk test for at bekræfte, at det var spolerne, før de udførte noget arbejde. Enhver BMW-specialist burde kunne klare dette ret rutinemæssigt, det er et almindeligt problem med disse motorer. Hurtigt tip: Hvis du planlægger at udskifte spolerne, kan du lige så godt udskifte dem alle på én gang, selvom der kun er én, der er defekt. De har en tendens til at svigte omkring samme tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt og lyder helt præcist som det, jeg kæmper med. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation med dele og arbejdskraft? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre tændingsrelaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at opdatere dig om min oplevelse. Efter at have set mekanikeren, viste det sig, at jeg havde ret med hensyn til tændspolen; den var helt sikkert defekt. Den gode nyhed er, at det var en ret ligetil reparation. De fandt en defekt kabelforbindelse til spolen, der forårsagede alle de irriterende symptomer. Den samlede regning løb op i 95 € for at reparere kabelforbindelsen og få alt ordnet korrekt. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede! Og ærligt talt, siden den er blevet repareret, har min M5 kørt som en drøm. Ingen flere stallinger, ujævn tomgang eller nogen af de rykkede bevægelser ved acceleration. Har ikke haft et eneste tændingsrelateret problem siden. Kort opdatering om mit tidligere råd om at udskifte alle spoler: I mit tilfælde viste det sig, at vi ikke behøvede at gøre det, da det kun var forbindelsen, der var defekt. Nogle gange er man heldig! Men det er stadig værd at tjekke dem alle, mens de er i gang. Glad for, at jeg kunne hjælpe med din situation. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg bide i det sure æble og tog min bil til en mekaniker i går. Det viste sig, at du havde helt ret omkring tændingssystemet, men mit tilfælde var lidt anderledes. De fandt to defekte spoler og nogle slidte tændrør, der skulle udskiftes. Hele herligheden kostede mig omkring 450 dollars inklusive dele og arbejdskraft, men ærligt talt, det var hver krone værd. Bilen kører nu som en drøm, ingen mere stall eller ryk. Mekanikeren foretog også en grundig inspektion, mens bilen var oppe på liften, og sagde, at alt andet ser solidt ud. Sikke en lettelse at få det ordnet! Det bedste er, at jeg fandt en virkelig ærlig mekaniker gennem hele denne prøvelse. Han viste mig de gamle dele og forklarede alt klart uden at forsøge at sælge mig unødvendigt arbejde. Tror, jeg vil holde fast ved dette værksted fremover. Tak igen for at hjælpe mig med at finde ud af dette. Det er dejligt at have vidende at henvende sig til for råd!

(Oversat fra Engelsk)