BMW M3 ujævn kørsel: Udgangslæk bag advarselsskilte

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2015 BMW M4 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: ujævn tomgang, sløv acceleration og den karakteristiske udstødningslugt. Det viste sig, at min lambdasonde (iltsensor) var helt ødelagt, plus der var en revnet udstødningsmanifold, der forårsagede lækagen. Lambdasonde var faktisk den primære årsag til den dårlige ydeevne og fejlede emissioner. Fik det repareret på et BMW-specialistværksted. Dette er ikke et hurtigt gør-det-selv-job, det kræver ordentligt diagnostisk udstyr og ekspertise. Den revnede manifold gjorde det mere alvorligt, men selv en defekt lambdasonde kan forårsage store ydeevneproblemer og potentiel motorskade, hvis den lades stå for længe. Mit råd: Find en anerkendt BMW-specialist. Det er værd at bemærke, at min mekaniker sagde, at lambdasonder ofte svigter omkring 160-180.000 km-mærket på disse motorer. Ret almindeligt problem med M-serie biler. Håber dette hjælper med din beslutning!

(community_translated_from_language)

Hej, tak så meget for at dele den information! Det hjælper virkelig at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg planlægger at tage det til en specialist i denne uge. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Jeg vil gerne vide, om der er opstået andre problemer bagefter. Tak igen for din hjælp med dette!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Bare for at opdatere dig, fik jeg min M4 repareret hos specialisten, og den har kørt som en drøm lige siden. Den samlede regning løb op i 375 € for udskiftning af Lambdasonde, hvilket jeg ved ikke er billigt, men ærligt talt, det var det helt sikkert værd. Advarslen om fejlfunktion i udstødningsbehandlingen forsvandt med det samme, og bilen føles meget mere responsiv nu. Specialisten udførte et grundigt arbejde, og jeg har ikke haft nogen relaterede problemer siden da, det har været lutter smooth sailing. Motoren kører meget renere, ydeevnen er tilbage til normalen, og bedst af alt, ingen mere "Check Engine"-lamper! Ærligt talt, at få det ordentligt repareret første gang sparede mig for potentielle større hovedpiner senere hen. Sørg bare for, at den du går til, virkelig ved, hvordan man arbejder med M-serie BMW'er. Disse biler er ret specifikke med deres quirks. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået din tjekket ud!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere alle. Jeg fulgte jeres råd og fik min M3 tjekket af en BMW-specialist. I havde helt ret! Det viste sig at være lambdasonde, plus de fandt en hårfin revne i manifolden, ligesom I nævnte. Reparationerne endte med at koste mig omkring 850€ i alt på grund af manifoldarbejdet, men sikke en forskel! Bilen føles helt forvandlet, jævn acceleration, ingen ujævn kørsel mere, og den irriterende udstødningslugt er væk. Bestået også emissionstesten med flyvende farver. Jeg er faktisk rigtig glad for, at jeg fandt denne specialist, de kendte virkelig deres kram og gennemgik alt med mig. Burde have gjort det meget før i stedet for at bekymre mig om min gamle mekaniker. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning, I reddede mig fra det, der kunne have været en meget større hovedpine! Bilen har kørt perfekt de sidste par uger.

(community_translated_from_language)