BMW M3 ujævn motorgang: Almindelige årsager og reparationsvejledning

Jeg oplevede lignende problemer med min BMW M5 fra 2008 sidste år. Symptomerne var næsten identiske: ujævn tomgang, stalling og ryk under acceleration. Efter inspektion viste det sig at være en defekt tændspolesæt og slidte tændrørskontakter. Ledningsnettet, der forbinder til spolerne, var forringet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af alle tændspoler, tændrør og det tilhørende ledningsnet. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det kunne føre til skade på katalysatoren, hvis det ikke blev repareret. Baseret på dine symptomer vil jeg foreslå, at du først tjekker tændingssystemet, især tændspolerne og deres forbindelser, før du antager, at det er et problem med brændstoftrykssensoren. Disse symptomer er ret almindelige i BMW'er fra den æra, når tændingssystemet begynder at svigte. Ikke et enormt job for en erfaren mekaniker, men bestemt ikke noget, du vil ignorere.

(community_translated_from_language)

Mange tak for at dele din erfaring med M5'en! Det hjælper virkelig at høre fra en, der har haft lignende problemer. Jeg tog den faktisk til et andet værksted i går, og de nævnte også, at tændingssystemet måske var synderen. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden den blev repareret? Jeg vil gerne være forberedt på, hvad der måtte komme næste.

(community_translated_from_language)

Hej! Tak for din opfølgning. Faktisk, mens min M5 havde lignende symptomer, viste det sig, at min første mistanke om brændstoftrykssensoren var helt korrekt! Jeg fik den lige repareret i sidste uge, de fandt en dårlig kabelforbindelse, der fik sensoren til at gå i stykker. Det kostede mig kun 95 € at reparere, hvilket var en kæmpe lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, som de tændingssystemproblemer, jeg nævnte før. Siden jeg fik brændstoftrykssensoren ordnet, kører min bil som en drøm, ingen ujævn tomgang, stall eller ryk under accelerationen mere. Check engine-lyset er også slukket. Ærligt talt er jeg ret lettet over, at det ikke var tændingssystemet alligevel, da det ville have været en meget større opgave. Bare en heads-up, sørg for, at de tjekker alle forbindelser grundigt. Nogle gange kan disse problemer være lige så enkle som en løs eller korroderet forbindelse i stedet for en helt defekt komponent. Håber du får din ordnet snart! Lad os vide, hvordan det går.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen! Jeg kom lige tilbage fra min mekaniker i dag og ville dele, hvad der skete. Det viste sig faktisk at være brændstofindsprøjterne, der forårsagede alt besværet. De var ret tilstoppede og havde brug for en grundig rengøring. Hele arbejdet, inklusive diagnostik og arbejdskraft, kostede mig omkring 300 dollars, ikke så slemt i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere! Mekanikeren, jeg gik til denne gang, var meget bedre end min forrige. De tog sig tid til at vise mig de beskidte indsprøjtere og forklarede alt klart. Bilen kører jævnt nu, ingen ryk eller stallinger mere. Sikke en lettelse! De nævnte også, at jeg skulle bruge brændstof af bedre kvalitet for at forhindre, at dette sker igen. Jeg sætter virkelig pris på alles input til dette. Nogle gange gør det at få en anden mening (eller tredje!) virkelig hele forskellen. Lektie lært om at holde sig til en mekaniker, der ved, hvad de laver, og rent faktisk tager sig tid til at forklare tingene ordentligt.

(community_translated_from_language)