100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

NinaNay

BMW M3 VANOS-mareridt: Hjælp med problemer med effekttab

Hej alle! Har lidt problemer med min BMW M3 fra 2008. Bilen viser klassiske VANOS-symptomer, check engine-lampen lyser, bruger mere benzin end normalt, mærkbar effekttab i hele omdrejningsområdet, ujævn tomgang og lige mislykkedes emissionstesten. Temmelig sikker på, at det er indsugnings-VANOS'en der driller. Har nogen haft et lignende problem? Hvordan var jeres reparationsoplevelse og omkostninger på værkstedet? Søger efter virkelige løsninger og resultater for at hjælpe mig med at beslutte, hvad jeg skal gøre næste. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Samtalen drejer sig om en BMW M3 fra 2008, der oplever klassiske VANOS-problemer, inklusive effekttab, ujævn tomgang og øget brændstofforbrug. Problemet mistænkes for at være relateret til indløbs-VANOS, med en fejlkode P0012, der indikerer en sandsynligvis defekt indløbs-VANOS-solenoid. En lignende sag med en BMW M5 tyder på at udskifte solenoiden og tjekke VANOS-pakningerne, som var slidte i det tilfælde. Rengøring af VANOS-enheden og skift til hyppigere olieskift anbefales for at forhindre fremtidige problemer. Reparationen, inklusive udskiftning af solenoid og pakninger, forventes at koste omkring 500 euro.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

tildahunter1

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW M5 fra 2006 sidste år, og jeg har en del erfaring med at arbejde på biler (jeg vil sige lav til moderat erfaring, mest grundlæggende vedligeholdelse og simple reparationer). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Efter at "check engine"-lyset tændte, og jeg bemærkede den ujævne tomgang, tog jeg den til mit troværdige værksted. De diagnosticerede en defekt knastakselsolenoideventil på indsugningssiden. Reparationen kostede mig omkring 250 euro, men den løste problemet fuldstændigt, ingen ujævn tomgang mere, effekten blev genoprettet, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Før du fortsætter, kunne du dele følgende: Har du scannet for fejlkoder? Hvornår var dit sidste olieskift? Bliver støjen værre, når motoren er kold? Disse detaljer vil hjælpe med at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. M3 og M5 deler lignende VANOS-systemer, så jeg kan måske give mere specifikke indsigter baseret på dine svar.

(community_translated_from_language)

NinaNay (community.author)

Tak for det detaljerede svar! Ja, jeg har fået fejlkoden P0012 efter scanning. Mit sidste service var for kun 3.000 KM siden, hvor de lavede et komplet olieskift med den anbefalede 10W-60. Lyden er helt klart mere mærkbar ved koldstart, og den bliver lidt bedre, når motoren varmer op. Virkelig hjælpsomt at høre om din M5-oplevelse, det lyder helt præcist som det, jeg slås med. Reparationsomkostningerne virker også rimelige, meget bedre end det, jeg frygtede! Jeg er bare lidt bekymret, for ved 123.591 KM spekulerer jeg på, om der kan være andre relaterede problemer at holde øje med, mens de er i gang. Nævnte din mekaniker noget om at tjekke andre komponenter, mens han lavede udskiftningen af ​​solenoiden?

(community_translated_from_language)

tildahunter1

Hej igen! Ja, de detaljer bekræfter helt klart, hvad jeg mistænkte, det lyder præcis som det, jeg havde med at gøre på min M5. Den P0012-kode er stort set en røgkanon for indsugnings VANOS-solenoiden. Da jeg fik min repareret, anbefalede min mekaniker faktisk at tjekke VANOS-pakningerne, mens de var i gang. Jeg er glad for, at de gjorde det, for de fandt ud af, at pakningerne også var ret slidte. Det giver mening i betragtning af din kilometertal, min M5 havde omkring 130.000 KM, da jeg fik arbejdet lavet. Pakningerne er ikke alt for dyre, men da de alligevel tager tingene fra hinanden for at skifte solenoiden, er det smart at udskifte dem samtidig. Det sparede mig for potentielt at skulle have en anden nedtagning senere. En ting, jeg lærte af min erfaring, er at sørge for, at de renser VANOS-enheden ordentligt, når de er derinde. Min havde noget skidt bygget op, og rengøringen gjorde en mærkbar forskel i, hvor jævnt motoren kører. Efter reparationen skiftede jeg også til hyppigere olieskift (hver 7.000 KM i stedet for 10.000), og det ser ud til at hjælpe med at holde tingene kørende mere jævnt. Den samlede opgave med både solenoid og pakninger endte med at koste mig omkring 500 Euro, men ærligt talt var det værd at hver eneste cent. Bilen kører som ny nu, ingen mærkelige lyde mere, kraften er tilbage, og brændstoføkonomien er helt perfekt. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du beslutter dig for at få det repareret!

(community_translated_from_language)

NinaNay (community.author)

Tusind tak for alle oplysningerne! Det er virkelig betryggende at få både solenoid og pakninger lavet sammen, det giver absolut mening at tackle det hele på én gang i stedet for at risikere endnu et reparationsarbejde senere. Jeg sørger for at spørge min mekaniker om at gøre begge dele, plus den grundige VANOS-rengøring du nævnte. 500 euro for hele arbejdet lyder som en god aftale, især hvis det løser alt fuldstændigt. Jeg har allerede ringet til mit faste værksted og booket det til næste uge. De sagde, at de er bekendte med disse VANOS-problemer på M3'ere, så forhåbentlig kan de klare alt, hvad du har foreslået. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om hyppigere olieskift også, det virker som en smart forebyggende foranstaltning. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at få dette løst. Jeg opdaterer tråden, når det hele er gjort, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer i fremtiden!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M3