BMW M3 Varmesystemproblemer: Almindelige Ventilproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft et lignende problem med min BMW M5 fra 2008. Symptomerne var stort set identiske, ujævn varme og fejlmeddelelser, der dukkede op. Efter at have kæmpet med det i et stykke tid, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en defekt forbindelse i ledningsnettet til klimaanlægsmodulet. Mekanikeren fandt det under diagnosen, nogle kabler var korroderede og skulle udskiftes. Den samlede regning var omkring 95 euro, og det har fungeret perfekt siden reparationen. I øvrigt, hvilket årgang M3 har du præcis, og har du haft andre elektriske problemer? Det kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. BMW'er fra den æra har sommetider lignende elektriske problemer. Hvis du vil, så del din fejlkode også, det kan hjælpe med at indsnævre tingene yderligere.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har en 2006 M3 med 18789 KM på klokken. Har ikke rigtig haft andre elektriske problemer siden mit sidste service. Jeg vil helt sikkert få ledningsnettet tjekket, det giver mening, da min varme fungerer på en lignende måde. Fejlkoden er P0128, hvis det hjælper. Måske skulle jeg få både ledningerne og vandventilen kigget på for en sikkerheds skyld.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for at dele de detaljer om din 2006 M3. Ved du hvad, den P0128 kode ringer faktisk en klokke, den er typisk relateret til kølervæsken temperatur ikke når det rigtige driftsniveau. Efter at have hørt dette, begynder jeg at tro, at dit problem måske er lidt anderledes end hvad jeg oprindeligt oplevede med min M5. Jeg husker, da jeg først fik min ledningsføring repareret, havde jeg faktisk en med en M3, der fik den samme fejlkode. I hans tilfælde viste det sig at være en kombination af problemer, en defekt termostat OG en problematisk vandventil. Termostaten åbnede ikke korrekt, hvilket betød, at kølervæsken ikke cirkulerede korrekt, deraf den ujævne opvarmning. Da din bil har relativt lav kilometertal, vil jeg helt sikkert begynde med at kontrollere både vandventilen og termostaten. Ledningsføringen kan stadig være et problem, men i betragtning af den P0128 kode, læner jeg mig mere mod et kølesystemkomponent problem nu. Min's reparationsomkostninger var lidt mere end min ledningsføring reparation, men det løste alle hans opvarmningsproblemer helt. Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være lig med min's M3 tilfælde. Disse BMW'er kan være vanskelige nogle gange, men de er besværet værd!

(community_translated_from_language)

Jeg afslutter det. Tak for din opfølgning med de indsigter! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at din M3 har den samme P0128-kode. Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen, i det mindste ved jeg, at jeg ikke har at gøre med et eller andet mærkeligt, enestående problem. Jeg vil booke en tid hos min mekaniker næste uge og specifikt bede dem om at tjekke termostaten og vandventilen først. Det giver perfekt mening, at begge komponenter kan forårsage dette problem, især med koden, der peger på problemer med kølervæsketemperaturen. Jeg sætter pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og din sag også. Jeg vender helt sikkert tilbage og fortæller dig, hvad min mekaniker finder. Disse M3'ere er virkelig specielle biler, selv med deres lejlighedsvise særheder! Tak igen for al hjælpen.

(community_translated_from_language)