BMW M4 Brændstofindsprøjter Drama: Hjælp fra Fællesskabet Søges

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2014 BMW M3 sidste år. Symptomerne matchede dine præcist, ujævn tomgang, svære starter og øget brændstofforbrug. Det viste sig at være beskidte brændstofindsprøjtningsdyser, hvilket forårsagede ufuldstændig brændstofatomisering. Jeg fik det diagnosticeret på et certificeret værksted. De måtte fjerne og ultralydsrense alle dyser, plus udskifte to, der var uopretteligt beskadigede. Det var et seriøst job, der tog omkring 6 timers arbejde. Bilen har kørt som ny siden da, jævn tomgang, hurtige starter og tilbage til normalt brændstofforbrug. Sørg bare for at gå til et værksted, der er specialiseret i direkte indsprøjtningssystemer, da disse systemer er ret komplekse. De skal bruge korrekt diagnostisk udstyr til at teste dysernes sprøjtebilleder og flowhastigheder. Efter reparation af dyserne er jeg begyndt at bruge brændstof af bedre kvalitet og brændstofsystemrensere hver anden måned som forebyggende vedligeholdelse. Jeg har ikke haft problemer siden. Håber dette hjælper med din beslutningsproces.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er præcis det, jeg havde brug for at høre. Må jeg spørge, hvor meget du endte med at betale for hele arbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en bedre idé om, hvad jeg kan forvente pris-mæssigt, og om jeg skal forberede mig på andre potentielle problemer senere. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, slet ingen problemer! Jeg fik faktisk lige ordnet alt sidste uge. Den samlede regning løb op i 515 € for at reparere injektionsventilen, der drillede mig. Det viste sig, at dysen var helt ødelagt, hvilket forklarede alle de irriterende symptomer, vi diskuterede. Siden reparationen kører min M3 som en drøm, langt bedre end før! Ingen mere frustrerende ujævn tomgang eller de skræmmende stalløjeblikke. Start er nu blød som smør, og mit brændstofforbrug er tilbage til det normale. Alvorligt, det er som at køre en anden bil. Jeg sparker mig selv for ikke at have fået det tjekket før, men du ved, hvordan det er, når man har haft dårlige oplevelser med mekanikere før. Den specialist, jeg fandt, kendte virkelig deres ting med direkte indsprøjtningssystemer. De viste mig de defekte dele og forklarede alt klart. Hvis du stadig er i tvivl om at få din bil undersøgt, vil jeg sige, bare gør det. Disse injektionsproblemer løser sig ikke selv, og at vente fører som regel bare til flere problemer. Plus, ro i sindet er det helt sikkert værd. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Du overbeviste mig om at bide i det sure æble og få det tjekket ud. Jeg kom lige hjem fra mekanikeren i går, og wow, hvilken forskel! Det viste sig, at tre af mine injektorer var ret meget færdige. Mekanikeren viste mig opbygningen, det var ulækkert. Regningen kom på omkring 750 € med dele og arbejdskraft, lidt mere end din, men stadig værd at hver en krone. De måtte udskifte de tre injektorer helt og rense den fjerde. Bilen føles helt forvandlet nu. Startede lige op i morges, smooth som silke, og motoren kører som den skal. Ikke mere af den irriterende ujævne tomgang eller stalling. Selv mit brændstofforbrug er faldet tilbage til normale niveauer. Jeg er virkelig glad for, at jeg lyttede til dit råd om at finde en specialist. Den fyr, jeg gik til, tog sig faktisk tid til at forklare alt og vise mig problemerne. En helt anden oplevelse end min sidste mekaniker. Tusind tak igen for at hjælpe mig med at træffe det rigtige valg her!

(Oversat fra Engelsk)