BMW M4 Cabriolet-kaleche sidder fast, hjælp til reparation af soltagfejl

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2019 BMW M2 Competition sidste vinter. Soltaget frøs helt til med den samme fejlmeddelelse, du beskriver. Det viste sig, at initialiseringssystemet var fejlet, og kontrolmodulet skulle omprogrammeres. Jeg tog den til forhandleren, og de udførte en fuld diagnostisk scanning. Problemet var, at soltagkontrolenheden havde mistet sine referencepunkter. De måtte foretage en komplet kodningsnulstilling af komfort adgangssystemet og omprogrammere modulet. Det var ikke bare en simpel nulstilling, de fandt også ud af, at en af sensorerne var gået i stykker, hvilket forårsagede initialiseringsfejlen. Det er faktisk et ret alvorligt problem, der kræver korrekt diagnose og reparation. Hvis det ikke bliver repareret, kan det potentielt beskadige hele tagmekanismen. I mit tilfælde måtte de også udskifte en defekt motor, der fik systemet til at læse positionen forkert. Prøv ikke nogen gør-det-selv-reparationer på denne, disse systemer er for komplekse og sammenkoblede med andre køretøjsfunktioner. Bedst at få det korrekt diagnosticeret af en, der kender BMW elektronik.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det, helt præcist det, jeg oplever! Hurtigt spørgsmål: husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt fungeret gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder med tagsystemet? Jeg prøver at få en fornemmelse af, hvad jeg går ind til her.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, da jeg sidst fik min M2 Competition til mekanikeren, har alt fungeret perfekt! Soltags-problemet er slet ikke kommet tilbage, hvilket er en stor lettelse. Den kodnings-reset, de lavede, fik helt styr på den irriterende "Soltag ikke initialiseret" fejlmeddelelse. Den samlede skade var kun 75 € for kodningsarbejdet, hvilket ærligt talt føltes som et kup, i betragtning af hvor bekymret jeg var i starten. Langt mindre end jeg havde forventet at betale, især efter at have haft med BMW reparationsomkostninger at gøre i fortiden! Tagsystemet har fungeret som en charme, åbner og lukker jævnt, ingen flere underlige lyde eller fejlmeddelelser. Har ikke bemærket nogen mærkeligheder siden reparationen. Alvorligt, at få det korrekt kodet gjorde hele forskellen. Sørg bare for at finde en, der virkelig ved, hvordan man håndterer BMW elektronik, det gør hele forskellen med den slags problemer. Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for yderligere detaljer om reparationsprocessen! Altid glad for at hjælpe en anden BMW-ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den hjælpsomme info! Jeg ville bare opdatere jer om, hvad der skete med min M4. Endelig fik jeg modet til at tage den til en certificeret BMW-specialist i går. Det viste sig, at det ikke var så skræmmende, som jeg troede! Mekanikeren fandt et lignende problem som jeres, en defekt kontrolmodul og en slidt sensor. Reparationen var dog lidt dyrere end jeres, den kom på omkring 450 for dele og arbejdskraft. Men ærligt talt, at se det tag glide smukt op og ned igen var værd at hver krone! Det bedste? De viste mig faktisk, hvad de lavede under reparationen, hvilket fik mig til at føle mig meget mere tryg ved det hele. Ingen flere skumle mekanikeroplevelser for mig! Taget fungerer perfekt nu, ingen flere fejlmeddelelser eller fastlåste positioner. Jeg sætter virkelig pris på alles råd om dette. Nogle gange har man bare brug for et lille skub for at få tingene ordentligt løst. Tid til at nyde lidt open-top kørsel igen!

(Oversat fra Engelsk)