BMW M4 Cabriolet Kalechefejl: Almindelig Sensorproblem?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW M440i fra 2020 sidste år. Kalechetoppen gav mig præcis de samme symptomer, den sad fast og blinkede advarsler. Efter at have bragt den til værkstedet, fandt de ud af, at det ikke var hall-sensoren, men snarere en beskadiget ledningsnet, hvor kablerne bøjer sig, når toppen bevæger sig. Nogle forbindelser var blevet løse over tid. Reparationen krævede udskiftning af en del af ledningsnettet og kalibrering af kalechetopsystemet. Det var ikke en hurtig løsning, min bil var på værkstedet i ca. 3 dage, mens de spores den nøjagtige placering af fejlen og ventede på dele. Dette var absolut et job for en specialist med korrekt diagnostisk udstyr. Selvom det ikke var det mest alvorlige mekaniske problem, er det ikke noget, du vil ignorere. Hvis toppen sidder fast i åben position, når det begynder at regne, får du større problemer. Jeg vil foreslå, at du får den tjekket snart på et værksted, der er specialiseret i BMW cabrioleter. Bare en heads-up, sørg for, at de foretager en fuld diagnose, før de påbegynder reparationer. Min første mekaniker sprang til konklusioner og ville udskifte dyrere komponenter unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak så meget for det detaljerede svar om din M440i! Det problem med ledningsnettet lyder præcis som det, jeg muligvis slås med. Virkelig hjælpsomt at vide, at det ikke var hall-sensoren, det kan spare mig for noget tid med fejlfinding. Har du noget imod, at jeg spørger, hvad den endelige regning endte på? Og har alt fungeret gnidningsløst siden reparationen? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg har i vente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Faktisk viste det sig i mit tilfælde at være hallsensoren alligevel! Fik lige min M440i tilbage fra værkstedet i sidste uge. Mekanikeren fandt en defekt hallsensor i mekanismen til kalechetoppen, og de opdagede også en løs kabelforbindelse, der bidrog til problemet. Den samlede pris blev 95 € for reparationen, hvilket ikke var nær så slemt, som jeg havde forventet. Siden reparationen har toppen fungeret perfekt, problemfri betjening hver gang uden flere advarselslamper eller sidestik. Sikke en lettelse! Jeg ved, at jeg i mit første svar nævnte, at jeg troede, det var et problem med ledningsnettet, men jeg ville opdatere dig med, hvad der faktisk løste mit problem. Disse kalechetopper kan sommetider være vanskelige at diagnosticere, men en god mekaniker med de rigtige diagnosticeringsværktøjer kan løse det. Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for yderligere information! Jeg håber virkelig, at du får din ordnet lige så let som min var.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Virkelig interessant, hvordan det til sidst viste sig at være hallsensoren. Jeg kom lige hjem fra mekanikeren, sikke en tur det var! Efter at have læst om din oplevelse, tog jeg min M4 med i går. Mekanikeren fandt en sprunget sikring og en defekt motorregulator, helt anderledes end det, jeg havde forventet. Det kostede mig dog mere end dit, omkring 300 for dele og arbejdskraft. Men hey, det er i det mindste klaret nu! Toppen fungerer som en charme igen, glat som smør. Sjovt, hvordan disse cabrioletproblemer kan være så vildledende i starten. Gudskelov, det var ikke noget større som en komplet systemudskiftning. Den mekaniker, jeg fandt, var super ærlig, tog sig tid til at vise mig præcis, hvad der var galt. Langt bedre end min sidste oplevelse! Tak igen for at dele din historie, det hjalp mig virkelig med at få det ordnet hurtigt i stedet for at vente. Tid til at nyde lidt kørsel i åben bil igen!

(Oversat fra Engelsk)