BMW M4 Defekt Varme i Ruder: Ejer Søger Reparation & Pristips

Jeg havde et lignende problem med min BMW M3 fra 2016 sidste vinter. Da både for- og bagrudevarmen svigtede, fik jeg advarslen "Batteri stærkt afladet". Til at begynde med troede jeg, det bare var et batteriproblem, men min mekaniker fandt ud af, at spændingsregulatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede uregelmæssig strømfordeling til varmeelementerne. Generatoren opladede ikke batteriet korrekt, hvilket påvirkede alle elektriske systemer, inklusive varmerne. Jeg måtte få spændingsregulatoren udskiftet og installere et nyt batteri, da det gamle var beskadiget af flere afladningscyklusser. Det var en omfattende reparation, fordi de var nødt til at få adgang til flere komponenter bag motorrummet. Varmen fungerede perfekt efter reparationen af disse elektriske problemer. Hvis du ser lignende symptomer, vil jeg anbefale at få det elektriske system tjekket først, før du udskifter varmeelementer. Sørg for, at de tester både generatoren og batteriets tilstand.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg ser meget lignende symptomer. Du har beskrevet præcis det, jeg mistænkte kunne være i gang med min M4. Ærligt talt var jeg bekymret for, at det kunne være noget endnu mere komplekst. Husker du nogenlunde, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet andre elektriske problemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe med din M4-situation. Jeg ville bare opdatere dig om omkostningerne, da du spurgte. Det hele kostede mig 290 € for batteriet og det elektriske arbejde. Den gode nyhed er, at bagrudeopvarmningen fungerer perfekt nu! Det er en stor lettelse ikke at skulle have problemer med duggede ruder mere. Hvad angår andre elektriske problemer, nej, jeg har ikke set nogen fejl siden det blev fikset. Bilen har kørt som en charme. Ærligt talt, da de fik repareret spændingsregulatoren og satte et nyt batteri i, forsvandt alle de elektriske krus. M3'eren har været super pålidelig på den front. Husk bare på, at disse performance-biler kan være lidt følsomme, når det kommer til elektriske systemer. At få det repareret af en, der virkelig kender BMW'er, er alle pengene værd, og det sparer dig for større hovedpine senere. Hvis du stadig leder efter en mekaniker, så sørg for, at de laver en ordentlig diagnose af både alternatoren og batteriet, før du hopper til konklusioner.

(community_translated_from_language)

Tak for de detaljerede oplysninger! Jeg ville lige fortælle dig, at jeg endelig fik min M4 til mekanikeren i går. Det sjove er, at de fandt præcis det, du beskrev, en defekt spændingsregulator og et svagt batteri. Mekanikeren viste mig, hvordan alternatoren ikke opladede korrekt, hvilket forklarede alle de varmeproblemer. Jeg endte med at få begge dele udskiftet, og det kostede mig omkring 320, lidt mere end hvad du betalte, men stadig rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Det bedste er, at både for- og bagvarme fungerer perfekt nu. Det er fantastisk, hvor hurtigt de diagnosticerede og fik det repareret. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk ret ærlig, forklarede alt klart og viste mig endda de slidte dele. En sådan lettelse efter mine tidligere dårlige oplevelser. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at pege mig i den rigtige retning. Bilen kører fantastisk nu, og forhåbentlig slipper jeg for yderligere elektriske problemer!

(community_translated_from_language)