BMW M4 Klimaanlæg Dødt, Temperaturføler Problem?

Hej! Jeg havde et noget lignende problem med min BMW M3 fra 2017 sidste sommer (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, mest grundlæggende vedligeholdelse). Symptomerne var præcis som dine, klimaanlægget gik helt i stå, og displayet viste fejl. Efter at have taget den til mit betroede værksted, fandt de ud af, at ledningsnettet, der forbinder til klimaanlægsmodulet, havde nogle beskadigede ben og løse forbindelser. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket dækkede diagnosticeringsarbejdet og reparationen af forbindelserne. Før du hopper til konklusioner om temperatursensoren, kunne du dele: Får du nogen specifikke fejlkoder? Sker dette hele tiden eller med mellemrum? Lagde du mærke til andre elektriske problemer? Jeg ved, hvor irriterende problemer med klimaanlægget kan være, især da M4 deler mange komponenter med M3'eren. Vil gerne hjælpe dig med at indsnævre dette yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min M4 viser faktisk fejlkoden "FL-209" intermitterende, og det sker bestemt oftere nu end da det først startede. Jeg har ikke bemærket andre elektriske problemer, og alt andet fungerer perfekt. Bilen har 44561 KM på tælleren og blev lige serviceret sidste måned, så jeg er lidt frustreret over, at dette sker. Din ledningsnetssituation er interessant, jeg spekulerer på, om jeg måske har med noget lignende at gøre, da mine problemer begyndte at vise sig på særligt ujævne veje. Det kan være værd at tjekke de forbindelser først, før man går i gang med dyrere reparationer. Nævnte din mekaniker, om dette er et almindeligt problem med disse modeller?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den fejlkode FL-209 ringer en klokke, det er præcis det, jeg så i min M3, før den blev repareret. Da du nævnte, at det sker mere på ujævne veje, er det stort set identisk med det, jeg oplevede. Mine problemer begyndte at vise sig ud af ingenting, men jeg lagde bestemt mærke til, at den opførte sig værre, når jeg kørte over ujævne strækninger. Bare for at give dig lidt mere detaljeret information om min reparation, viste min mekaniker mig faktisk ledningsnettet, efter at han havde taget det ud. Der var et par stifter, der havde løsnet sig over tid, og en af ​​stikkene havde lidt korrosion. Han nævnte, at det ikke er super almindeligt, men han har set det et par gange på F8x-platformen (det er det, vores M3/M4'ere er baseret på). Et hurtigt tip fra min erfaring, før du tager den ind, prøv forsigtigt at trykke på klimaanlægsbetjeningspanelet, mens det er i gang. Hvis fejlen midlertidigt forsvinder, eller systemet reagerer anderledes, er det næsten helt sikkert et forbindelsesproblem, ligesom det, jeg havde. Det var faktisk sådan, jeg fandt ud af, at det måske var ledningsrelateret i mit tilfælde. Hvis din kilometertæller kun står på 44561 KM, skal dette helt sikkert være dækket af garantien. Min var ikke længere dækket, da jeg var uden for garanti, men den reparation på 95 euro var meget bedre end de 700+, de oprindeligt tilbød mig for at udskifte hele temperatursensormodulet. Lad mig vide, hvordan det går, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg prøvede lige dit tip om at trykke på klimaanlægsbetjeningspanelet, og systemet reagerede faktisk et øjeblik! Det er en kæmpe lettelse, jeg er ret sikker på, at vi ser på det samme problem nu. Jeg får det helt sikkert tjekket ud i denne uge og spørger dem specifikt om ledningsnettet. Jeg er virkelig glad for, at du også nævnte garantidækningen, jeg glemte helt, at min bil stadig burde være dækket af garanti, da den er relativt ny. Det sparer mig nogle penge! Tak igen for at dele din erfaring. Det er super nyttigt at vide præcis, hvad man skal kigge efter og hvad man skal fortælle mekanikeren. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg har fået det løst, i tilfælde af at andre støder på det samme problem i fremtiden. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her!

(Oversat fra Engelsk)