BMW M4 Kører Fedt: Effekttab & Brændstoføkonomiske Problemer

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW M3 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, effekttab, overdrevent brændstofforbrug og den irriterende "Check Engine"-lampe. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. En af dem sad delvist fast, hvilket forklarede den rige brændstofblanding. Den rykkede acceleration skete, fordi cylinderen ikke tændte korrekt. I mit tilfælde skulle to indsprøjtere udskiftes. Det var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. At køre med defekte indsprøjtere kan beskadige din katalysator og motor på længere sigt. Mit værksted diagnosticerede det ret hurtigt med deres diagnostisk værktøj, og jeg var nødt til at lade bilen stå hos dem i en dag og en halv for at få den repareret. I betragtning af at du stadig er dækket af garantien med 2023 M4, vil jeg stærkt anbefale at tage den til forhandleren. Dette er ikke noget, du ønsker at risikere med et ikke-specialiseret værksted. Håber det hjælper.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse, det er præcis det, jeg havde brug for at høre! Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, men din historie om brændstofindsprøjteren giver meget mening i lyset af symptomerne. I øvrigt, kan du huske ca. hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du stødt på andre problemer? Jeg tænker, at jeg får det tjekket ud i denne uge, før det bliver værre. Som du sagde, man vil ikke risikere at beskadige andre dele.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, reparationen kom til 515 € for at fikse den defekte injektor. Pengene var dog godt givet ud, min M3 har kørt som en drøm siden da! Problemet med det overdrevne brændstofforbrug forsvandt øjeblikkeligt, og motoren er tilbage til sit smidige, kraftfulde jeg. Det er en sådan lettelse ikke at se den motorlampe mere, og bilen føles ordentligt afbalanceret nu, ingen mere af den irriterende rykkede acceleration. Mekanikeren fik løst problemet med den rige brændstofblanding helt, hvilket forårsagede alle de hovedpine. Ærligt talt, at få det fikset var den bedste beslutning. Disse moderne BMW'er er fantastiske maskiner, når alt fungerer korrekt, men når noget er galt, er det bedst at tackle det med det samme. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, og det har været flere måneder nu. Godt kald at få din tjekket hurtigt, du vil virkelig ikke lade disse ting trække ud. Lad os vide, hvordan det går!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvad der skete med min M4. Endelig fik jeg den tjekket ud på et anerkendt værksted, og gæt hvad? I havde ret! Den havde to dyser, der skulle skiftes, plus de fandt en mindre vakuumlækage, der bidrog til problemet. Hele herligheden kostede mig omkring 800 dollars, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Jeg hentede bilen i går, og den kører som ny igen, jævn kraftlevering, normalt brændstofforbrug, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket! Accelerationen er tilbage til at være skarp og responsiv, præcis som den skal være. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Mekanikeren var super professionel og gennemgik alt, hvad de gjorde, med mig. De viste mig endda de gamle dyser, man kunne tydeligt se, at de var tilstoppet. Tak igen for at presse mig til at få det ordnet hurtigt. I reddede mig helt sikkert fra potentielt større problemer senere hen.

(community_translated_from_language)

Goddag, Jeg ved virkelig ikke, hvad jeg skal gøre mere. Jeg har tjekket lambdasonde, luftmængdemåler, injektorerne og indsugningsbroen for utætheder, men den giver mig stadig fejlen blandingsregulering. Jeg ved ikke, hvor jeg skal kigge mere. Jeg kører en BMW E93 med N53 325i. Jeg ville være glad for, hvis I kunne hjælpe mig.

(community_translated_from_language)

Tjek tilstanden af dine tændrør og tændspoler. Slidte eller defekte tændrør og spoler kan forårsage problemer med blandingskontrol ved at påvirke forbrændingseffektiviteten. Hvis de ikke er blevet udskiftet for nylig, bør du overveje at inspicere og udskifte dem efter behov. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)