BMW M4 NOx-sensorproblemer: Råd om reparation søges

Jeg havde et lignende problem med min BMW M3 fra 2014 sidste måned. NOx-sensorproblemet viste sig præcis som dit, sammen med check engine-lyset og emissionsproblemer. På værkstedet fandt de, at ledningsnettet til NOx-sensoren var stærkt korroderet og havde nogle løse forbindelser. Sensoren i sig selv var faktisk fin, men den defekte forbindelse forårsagede uregelmæssige aflæsninger. De måtte udskifte hele ledningsnettet og rense stikportene. Det var ikke et kritisk problem for umiddelbar kørslensikkerhed, men det skulle absolut udbedres for at forhindre potentiel langsigtet skade på emissionssystemet. Reparationen tog cirka 4 timer at fuldføre. Mit råd ville være at få det tjekket snart, disse problemer løser sig typisk ikke selv og kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver kontrolleret. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW's emissionssystemer. De skal bruge de rigtige diagnosticeringsværktøjer for at kontrollere, at det er ordentligt repareret efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for at dele din oplevelse! Det problem med ledningsnettet lyder præcis som det, jeg måske slås med. Virkelig hjælpsomt at vide, at det ikke var sensoren selv i dit tilfælde. Kan du huske cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsfrit, siden de fik det repareret, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering på hvordan tingene gik med min M3. Efter at have fået den repareret, kan jeg fortælle dig, at det bestemt var det værd og langt billigere end jeg oprindeligt frygtede. Betalte kun 95 € for at fikse den defekte kabelforbindelse til NOx-sensoren, det viste sig at være præcis som jeg mistænkte fra mit tidligere indlæg om ledningsproblemerne. Reparationen har været absolut solid siden da. "Check engine"-lampen forsvandt med det samme og er ikke kommet tilbage. Emissionerne kører perfekt nu, og bilen føles meget mere jævn generelt. Ingen andre problemer er dukket op i forbindelse med dette overhovedet. I bagklogskabens klare lys burde jeg have nævnt i mit første svar, at disse ledningsproblemer er ret almindelige på disse modeller. Den gode nyhed er, at når det først er ordentligt repareret, bliver det normalt ved med at være repareret. Nøglen var at finde en mekaniker, der vidste præcis, hvad de skulle lede efter i stedet for bare at smide reservedele på problemet. Hvis dine symptomer matcher dem, jeg havde, ser du måske på en lignende simpel løsning i stedet for at have brug for en helt ny sensor. Meget bedre for pengepungen på den måde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Kom lige hjem fra mekanikeren i dag og ville lukke sagen her. Du havde helt ret i forhold til ledningerne, tog min bil til et nyt værksted, der er specialiseret i tyske biler. Det viste sig, at jeg havde næsten det samme problem. Mekanikeren fandt korroderede ledninger nær NOx-sensoren. Den samlede regning løb op i ca. 120 € for reparation af ledningerne og diagnosticering. Langt bedre end de 500+ €, jeg fik et tilbud på for udskiftning af hele sensoren et andet sted! Bilen kører som en drøm nu. Check engine-lyset er slukket, og udstødningslugt er helt forsvundet. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fik dit råd, det sparede mig for unødvendig udskiftning af hele sensoren. Jeg gemmer helt sikkert mekanikerens nummer til fremtidige problemer. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Sagen er lukket på denne her!

(Oversat fra Engelsk)