BMW M4 O2-sensorproblemer: Symptomer og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Faktisk havde jeg et noget lignende problem med min 2017 BMW M3 sidste år. Symptomerne var stort set identiske med dem, du beskriver med din M4. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt forbindelse i iltsensors ledningsnet. Min mekaniker fandt ud af, at stikforbindelsen var korroderet og ikke havde ordentlig kontakt. Fik det repareret for omkring 95 Euro, og det løste alle problemerne, "Check Engine" lyset slukkede, brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og emissionerne var igen i orden. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din M4 kørt? Opstod disse symptomer pludseligt eller gradvist? Har du bemærket nogen ujævn tomgang eller tøven under acceleration?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min M4 har i øjeblikket 135371 KM og fik sin sidste service for omkring 3 måneder siden. Problemerne startede gradvist i løbet af de sidste par uger, og ja, jeg har bestemt lagt mærke til noget ujævn tomgang, især når motoren er kold. Accelerationen føles også lidt tøvende, især mellem 2000-3000 RPM. Det er virkelig hjælpsomt at vide om ledningsnettet, jeg sørger for at få min mekaniker til at tjekke det specifikt. Lagde du mærke til nogen specifikke køreforhold, der forværrede dine symptomer?

(Oversat fra Engelsk)

Åh, de symptomer du beskriver er præcis det, jeg oplevede med min M3! Den ujævne tomgang og tøven mellem 2000-3000 omdrejninger var særligt irriterende. I mit tilfælde blev symptomerne bestemt værre i koldt vejr og ved start om morgenen. Også når jeg kørte i stop-and-go trafik, var den ujævne tomgang meget mere mærkbar. Tøven var virkelig frustrerende, især når jeg havde brug for hurtig acceleration til at skifte vognbane eller overhale. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, efter at have fået ledningsnettet repareret, anbefalede min mekaniker faktisk at tjekke forbindelserne hver 60.000 km eller deromkring. Han sagde, at disse problemer er ret almindelige i vores motorer, især når de bliver ældre. Korrosionen opbygges normalt gradvist, hvilket forklarer hvorfor symptomerne har tendens til at optræde langsomt. I betragtning af din kilometerstand (min var omkring 128.000 km, da dette skete), vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme problem. Det faktum, at dine problemer startede gradvist og blev værre over tid, matcher min oplevelse perfekt. Sørg for, at din mekaniker grundigt tjekker alle forbindelserne, ikke kun de åbenlyse. Nogle gange kan disse elektriske smådjævle være vanskelige at finde! Lad mig vide, hvad din mekaniker finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele alle de detaljer om din oplevelse! Det er utroligt hjælpsomt at vide, at du havde så lignende symptomer, især problemerne med koldt vejr og stop-and-go trafik, der matcher præcis det, jeg har oplevet. Jeg har faktisk ikke lagt mærke til tidspunktet på dagen, men nu hvor du nævner det, er den ujævne tomgang helt sikkert værre under mine morgenture. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og planlagt en aftale til i morgen tidlig. Jeg nævnte specifikt problemet med korrosion i ledningsnettet, som du stødte på, og han sagde, at det helt sikkert er værd at tjekke først i betragtning af lighederne. Det er et godt tip at tjekke forbindelserne hver 60.000 km også, jeg vil helt sikkert føje det til min vedligeholdelsesplan fremover. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får diagnosen og reparationen udført. Kryds fingre for, at det bare er ledningsnettet og intet mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)