BMW M4 olieniveau sensor udløser nødprogram, hjælp søges

Havde et lignende problem på min BMW M3 fra 2012 sidste måned. Kombinationen af nødprogram og tjekmotorlampen er nervepirrende, men i mit tilfælde var det bare en defekt forbindelse til sensoren snarere end sensoren selv. Ledningsnettet havde lidt slid og forårsagede intermitterende signaler. Mekanikeren viste mig, at stikkontaktbenene var lidt korroderede, og beskyttelseshylsteret var beskadiget. De rensede forbindelserne, udskiftede ledningshylsteret og sikrede det korrekt. Ingen problemer siden da. Ikke en alvorlig reparation, men at lade det være urepareret kunne føre til større problemer. Hvis du får olietermperaturfølerkoder, skal du få dem til at kontrollere ledningerne og forbindelserne først, før du udskifter hele sensor-enheden. Spar dig selv for hovedpine. Disse sensorer er normalt ret pålidelige, så det er ofte forbindelserne, der forårsager problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Virkelig nyttig info om at tjekke ledningerne først. Kunne du fortælle mig omtrentligt, hvad du betalte for reparationen? Også, bare nysgerrig, har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket noget andet der driller? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om jeg skal forvente relaterede problemer senere med min M4.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Reparationen blev supergod, det var helt klart værd at få det ordnet hurtigt. Mekanikeren fandt præcis det, jeg mistænkte, en defekt motorolietemperaturføler forårsaget af dårlige kabelforbindelser. Den samlede regning blev på 95 € for at fikse ledningerne og forbindelserne, hvilket var en lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt. Siden den er blevet repareret, har min M3 kørt som en drøm. Ingen nødmodus, ingen advarselslamper, intet. Det har været omkring seks uger nu, og alt fungerer præcis som det skal. Du behøver virkelig ikke at bekymre dig om relaterede problemer, der dukker op, når først forbindelsen er ordentligt repareret og forseglet, er det klaret. Faktisk nævnte min mekaniker, at disse forbindelsesproblemer er ret almindelige på vores BMW'er. Den gode nyhed er, at hvis du opdager det tidligt, som jeg gjorde, er det normalt en ligetil reparation. Din M4 burde være tilbage til normalen, når de har ordnet de forbindelser. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle, tog jeres råd og fik det løst! Tog den til en ny mekaniker, der faktisk tog sig tid til at forklare alt. I havde ret, det var primært et kablingsproblem. Forbindelserne var blevet løse og korroderede, hvilket forårsagede de mærkelige temperatur aflæsninger. Reparationen var overraskende rimelig, omkring 120 dollars for rengøring, omkabling og vejrsikring af forbindelserne. Meget bedre end de 500+ min gamle mekaniker ville have opkrævet for at udskifte hele sensorenheden! Det bedste? Bilen kører perfekt nu, ingen mere "limp mode" eller "check engine" lys. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg sprang ud i dyre reparationer. Forbløffende, hvordan noget så simpelt som dårlig kabling kan forårsage så meget hovedpine. Tak igen for at dele jeres erfaring, I sparede mig både tid og penge!

(Oversat fra Engelsk)