BMW M4 problemer med klimaanlæg, tåge og svag varme - løsning?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har oplevet et lignende problem med min BMW M3 2016. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendt i forhold til det, jeg oplevede med min bil. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt kabelforbindelse til klimaanlægsmodulet. Mit værksted fandt ud af, at en af hovedstikkene havde udviklet en dårlig forbindelse over tid, hvilket fik systemet til at fejle. Reparationen kostede mig 95 euro, inklusive diagnosticering og reparation af forbindelsen. Kunne du dele flere detaljer om: Hvornår startede disse problemer? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Opstår problemet mere under specifikke vejrforhold? Med denne information kan jeg give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring med både min M3 og hvad jeg ved om M4.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Jeg fik lige lavet service sidste måned ved 151683 KM. Mine problemer startede faktisk for omkring 3 uger siden. Ingen advarselslamper vises på instrumentbrættet, men jeg får usædvanlige klimaanlægsfejl på displayskærmen. Duggen er bestemt værre i koldere morgener, især efter regn. Når bilen kører i cirka 15-20 minutter, slår varmen sommetider til korrekt, men den er virkelig inkonsekvent. Problemet med kabelforbindelsen, du nævnte, lyder lovende, bemærkede du en sådan intermitterende adfærd, før du fandt den løse forbindelse? Jeg vil helt sikkert få værkstedet til at tjekke forbindelserne, når jeg afleverer den. Ville hade at skulle udskifte hele modulet, hvis det bare er et problem med forbindelsen, som dit var.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din M4. Ja, det du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede med min M3! Den af og til optrædende adfærd er det, der virkelig får en klokke til at ringe her, det er næsten identisk med det, jeg havde at gøre med. Før jeg fandt den løse forbindelse, ville min opvarmning også fungere fint nogle dage og så opføre sig helt usædvanligt på andre. Inkonsekvensen var super frustrerende! Jeg lagde også mærke til det samme med, at det nogle gange fungerede bedre efter at bilen havde kørt i et stykke tid, ligesom du nævnte. Morgentågeproblemet var det, der faktisk fik min mekaniker til at tjekke forbindelserne i første omgang. Han sagde, at disse kabler kan blive stressede over tid af varmecykler og vibrationer, især omkring 150.000 km-mærket, hvilket er præcis, hvor din bil er. En ting, jeg lærte gennem dette, lad dem ikke hoppe direkte til at udskifte hele modulet. Insistér på, at de grundigt tjekker alle forbindelser først. Min mekaniker troede oprindeligt også, at jeg havde brug for et nyt modul, hvilket ville have kostet en formue! Kan spare dig for nogle seriøse penge. Hurtigt tip: mens du venter på at få det tjekket, prøv at køre din AC i et par minutter, før du skifter til varme, det hjalp med at reducere duggen i mit tilfælde som en midlertidig løsning.

(community_translated_from_language)

Det er super nyttig information, især om at køre airconditionen først. Jeg vil helt sikkert prøve det trick i morgen tidlig! Jeg er virkelig lettet over at høre, at dine symptomer passede så godt til mine. Jeg har booket en tid næste uge og vil helt sikkert sørge for, at de tjekker alle forbindelserne, før de overhovedet overvejer at udskifte modulet. Du har reddet mig fra at stresse over potentielt massive reparationsomkostninger. Kryds fingre for, at det bare er kabelforbindelsen, ligesom din var. Jeg vil også huske kilometertalfaktoren, det giver fuldstændig mening, at disse ting begynder at gå i stykker omkring 150.000 km. Tak igen for at dele din erfaring med M3'eren, du har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal holde øje med. Jeg giver en opdatering, når jeg får det ordnet!

(community_translated_from_language)