BMW M4 ryk: Transfergearkasse eller gearkasseproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (et vist erfaringsniveau). Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW M3 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik, rykkede bevægelser og problemer med gearkassen. Efter at have bragt den til mit faste værksted, diagnosticerede de den som defekte gear i transferkassen. Reparationen kostede mig omkring 330 euro, men den løste alle de irriterende symptomer. Min mekaniker fandt faktisk slidte gear, der forårsagede alt besværet. Siden reparationen har min M3 kørt som smurt. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparationsoplevelse, kunne du fortælle mig din bils kilometertal og om du har lagt mærke til bestemte mønstre, når disse problemer opstår? Som om det sker mere under koldstart eller efter at bilen har kørt i et stykke tid? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning baseret på, hvad der virkede for mig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Til reference, jeg er på 128212 KM og har lige fået lavet service. Havde lignende symptomer som dem, du beskrev med din M3. Rykningerne sker mest, når jeg kører med stabil fart, ikke rigtigt under koldstart. Det er lidt betryggende at høre, at dine reparationsomkostninger ikke var astronomiske, selvom jeg håbede, at det ikke ville være transferkassen. Læg mærke til metalliske lyde, før du fik det repareret? Fejlmeddelelserne bliver mere hyppige nu, så jeg tænker på at få det tjekket hurtigst muligt. Har udskudt det, men dit indlæg overbeviste mig om, at jeg nok skal stoppe med at udsætte det.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår fuldstændig, hvorfor du har udskudt det, jeg gjorde det samme i starten. Og ja, jeg lagde faktisk mærke til nogle metalliske lyde, især ved gearskift ved motorvejsfart. Det startede som en svag knirken, men blev mere mærkbar over tid. Ser man på din kilometertal (128212 KM), er du stort set der, hvor jeg var, da mine problemer startede (jeg var omkring 125000 KM). Den jævne hastighedsryste er præcis det, jeg også oplevede. Fejlmeddelelserne, der bliver mere hyppige, var det, der endelig fik mig til at få det tjekket, smart træk at vente ikke længere! Bare en heads-up fra min erfaring, da jeg endelig fik det repareret, nævnte min mekaniker, at længere ventetid kunne have forårsaget mere skade på andre tilkoblede komponenter. Transferkassen er ret central i drivlinien, så når den begynder at opføre sig, kan det påvirke flere dele. Efter at have fået min repareret, var det som at køre en anden bil, al den rysten og de fejlmeddelelser forsvandt helt. Hvis du oplever de samme symptomer som jeg gjorde, ville jeg vædde penge på, at det er det samme problem. Bedre at få det ordnet nu, før det bliver værre. Reparationen var heller ikke for dårlig tidsmæssigt, mit værksted fik det gjort på cirka en og en halv dag.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Ligheden i kilometertal og symptomer er ganske slående, det bekræfter absolut min mistanke om transferkassen. Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen, især fordi jeg ved, at det er et problem, der kan løses, og som ikke vil ruinere mig. Jeg ringede lige til min mekaniker og aftalte en tid næste uge. Du har helt ret i, at man ikke skal vente, jeg vil ikke risikere at beskadige andre komponenter. Tidsrammen på en et halvt døgn passer perfekt til min tidsplan også. Den knirkende lyd er blevet lidt højere i denne uge, så dit indlæg kunne ikke være kommet på et bedre tidspunkt. Tak igen for hjælpen! Jeg sørger for at få det ordnet, før det bliver til noget større. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg prøvede nogen DIY-løsninger eller ventede længere.

(Oversat fra Engelsk)