BMW Overheating Men Kold: Termostatproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og har haft et meget lignende problem med min 2018 BMW 3-serie diesel (320d). Symptomerne var præcis som dine, langsom opvarmning, overophedning, dårligt brændstofforbrug og inkonsekvent kabineopvarmning. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt korttermostat. Reparationen kostede mig omkring 350 euro, men den løste alle problemerne fuldstændigt. Mekanikeren forklarede, at disse elektroniske termostater kan svigte og forårsage netop disse symptomer. Kunne du dele, hvilken specifik 1-serie model du har (116d, 118d, etc.)? Det ville hjælpe mig med at fortælle dig, om det er den samme komponent som min. Hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? Denne information kunne være nyttig til at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik information om min reparationsoplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg kører en 118d med 158090 km på tælleren. Havde lige mit almindelige service sidste måned, og alt andet virkede fint dengang. Din beskrivelse passer perfekt til mine problemer, især den langsomme opvarmning og dårlige brændstoføkonomi. Virkelig godt at vide, at det bare var termostaten i dit tilfælde. Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før den helt svigtede? Hvor lang tid tog reparationen også? Jeg håber at få det ordnet hurtigt, da jeg bruger min bil dagligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min 320d havde omkring 145.000 km da dette skete, så temmelig lignende kilometertal som din. Med BMW dieselmotorer fra denne generation er termostatproblemer faktisk ret almindelige. Når jeg ser tilbage, var der nogle advarselstegn, som jeg i starten ignorerede. Først lagde jeg mærke til de længere opvarmningstider, især om morgenen, det tog omkring 10-15 minutter i stedet for de sædvanlige 5. Så begyndte brændstofforbruget at stige, sandsynligvis omkring 2 L/100 km mere end normalt. Det virkelig bemærkelsesværdige var, hvordan temperaturmåleren ville svinge lidt under længere køreture. Selve reparationen var ikke alt for tidskrævende, min mekaniker fik det lavet på omkring 3 timer. De måtte tappe kølemidlet af, udskifte termostatenheden og derefter fylde og lufte kølesystemet. Selve delen var original BMW og kom med garanti. Siden reparationen har alt kørt perfekt, normale opvarmningstider, stabil temperatur, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Det er bestemt værd at få det ordnet hurtigere snarere end senere. Disse symptomer vil ikke forsvinde af sig selv, og at køre motoren uden for dens optimale temperaturinterval er ikke godt for den på lang sigt. Lad mig vide hvordan det går, når du får den tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Dette er super nyttigt, især at kende reparationstiden og at det er et almindeligt problem med disse motorer. De advarselstegn, du nævnte, er præcis det, jeg oplever; den langsomme opvarmning og det ekstra brændstofforbrug er helt rigtige. Jeg tror, jeg vil booke en tid til næste uge, da det kun tager et par timer at reparere. Jeg vil virkelig ikke risikere motorskader ved at udsætte det. Du har helt sikkert sparet mig for en masse stress og sandsynligvis også nogle penge, i det mindste kan jeg nu gå til mekanikeren med en ret god idé om, hvad der er galt, i stedet for at de skal bruge tid på at diagnosticere det. Jeg vil holde øje med temperaturmåleren på mine køreture i denne uge, men det lyder som om jeg bare skal få den termostat udskiftet snarest muligt. Tak igen for at dele din erfaring, det har været virkelig hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)