BMW Vaskemaskine & Viskerfejl: Almindelige Synder & Omkostninger

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie diesel sidste år. Symptomerne var nøjagtig de samme som dine, ingen sprinklervæske og døde automatiske viskere. Det viste sig, at hovedpumpens kabel var korroderet og havde mistet forbindelsen nær relæboksen. Den forrige ejer havde ikke ordentligt forseglet en stikforbindelse efter noget vedligeholdelsesarbejde. Da jeg tog den til værkstedet, fandt de ud af, at fugtighed var kommet ind i ledningerne, hvilket fik relæet og pumpens forbindelse til at svigte. Selvom det ikke var et større mekanisk problem, krævede det korrekt diagnose, fordi disse systemer er indbyrdes forbundne i BMW'er. De måtte udskifte pumpens stik, rengøre korrosionen og forsegle alt ordentligt. Bare en heads-up, vent ikke for længe med at få det repareret. I mit tilfælde kunne fugtigheden have spredt sig til andre elektriske komponenter, hvis det var blevet overset. Selve reparationen var ikke særlig kompleks, men at finde det nøjagtige problemområde tog noget tid. Sørg for, at de også tjekker relæet, nogle gange er det ikke kun kablet, der er problemet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder virkelig ligesom det, jeg har at gøre med. Jeg er glad for, at du fik det løst. Husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt fungeret fint siden da, eller har du bemærket andre elektriske problemer dukke op?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, jeg fik det faktisk fikset sidste uge, og du bliver glad for at høre, at det var præcis, hvad jeg mistænkte. Mekanikeren fandt en defekt kabelforbindelse ved pumpen og et defekt relæ, ligesom i mit tidligere tilfælde. Den samlede regning kom på 165 € og ærligt talt, det var hver krone værd. Siden reparationen har alt fungeret perfekt, viskerne fungerer automatisk igen, og sprinklervæsken sprøjter som ny. Lygtevaskesystemet er også tilbage til normalen, hvilket var en bonus, da jeg ikke engang havde bemærket, at det ikke fungerede korrekt før. Ingen andre elektriske problemer er opstået siden da, gudskelov. Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde med at forsegle alt ordentligt denne gang, så forhåbentlig ser vi ikke flere fugtrelaterede problemer. Disse BMW elektriske systemer kan være lidt lunefulde, men når de først er ordentligt repareret, har de en tendens til at blive ved med at fungere. Jeg vil bestemt anbefale at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere, det kan spare dig for større hovedpine på længere sigt!

(community_translated_from_language)

Mange tak for opdateringen! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag og ville også dele min oplevelse. Du havde helt ret i at få det tjekket hurtigt. Det viste sig, at mit problem var ret lignende, korroderet ledning og en sprunget relæ. De tog omkring 180 dollars for hele arbejdet, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Den sjove del var at se mekanikerens ansigt, da han først åbnede motorhjelmen. Han gav mig bare et forstående blik og sagde: "Klassiske BMW elektriske spøgelser!" Men jeg må sige, at han gjorde et fantastisk stykke arbejde. Alt fungerer perfekt nu, viskerne, spulanlægget og endda de forlygte-rensere, jeg havde glemt. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til dette. Det føles godt at have det ordnet uden at blive rippet af som sidst. Jeg tror, jeg endelig har fundet en ordentlig mekaniker, der ved, hvad de laver! Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg kunne forvente.

(community_translated_from_language)