BMW vil ikke starte i Parkering, mysterium med transmissionslås

Jeg havde et lignende problem med min BMW 5 diesel fra 2008 sidste år. Symptomerne, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn gearskift, startproblemer og den frygtede check engine-lampe. Efter at have taget den til værkstedet, diagnosticerede de et problem med en "påvirket kontrolenhed" i transmissionsystemet. Min EGS (gearkasse-kontrolenhed) var ved at svigte. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker hele transmissionens funktion. Reparationen involverede udskiftning af kontrolenheden og omprogrammering af den nye for at synkronisere den med bilens systemer. Jeg måtte efterlade bilen på værkstedet i 3 dage, men den har kørt jævnt siden. Parkeringslåsemekanismen var faktisk i orden i mit tilfælde, det var udelukkende elektronisk kontrolenhed. Baseret på det, du beskriver, vil jeg anbefale at få gearkasse-kontrolenheden tjekket først, før du ser på mekaniske problemer. Det er ikke noget, du vil lade være ubehandlet, da det kan føre til komplet transmissionssvigt.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg gennemgik noget lignende med min EGS-enhed. Virkelig glad for, at det virkede for dig med udskiftning af kontrolenheden. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre transmissionsproblemer dukke op? Altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse biler.

(community_translated_from_language)

Hej! Glad for at give dig en opdatering. Efter at have fået det repareret, betalte jeg præcis 1000 € for udskiftning og programmering af styreenheden, stort set hvad jeg forventede efter diagnosen. Og jeg har gode nyheder, gearkassen har fungeret perfekt siden reparationen! Problemet med parkeringspositionen, der gav mig hovedpine, er helt løst nu. Det har været en stor lettelse ikke at skulle beskæftige sig med de irriterende startproblemer eller ujævne skift længere. Bilen føles som ny, når man skifter gear, og den irriterende "Check Engine"-lampe har ikke vist sig siden. Jeg kan endelig bruge parkeringspositionen uden bekymringer, den engagerer perfekt hver gang. Jeg ved, at vi alle var lidt bekymrede for potentielle problemer med gearkassen, der kunne opstå senere, men jeg kan ærligt sige, at jeg ikke har haft et eneste problem siden reparationen. Mekanikeren vidste virkelig, hvad de lavede med udskiftningen af styreenheden. Set i bakspejlet var det helt sikkert alle pengene værd, bare for ro i sindet. Mit råd? Hvis du oplever lignende symptomer, så vent ikke på, at det ordner sig selv. Det er bedre at tage fat i det, før det potentielt bliver til noget større!

(community_translated_from_language)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går, og du vil ikke tro det, jeg fik lavet næsten den samme reparation. Min historie er dog lidt anderledes. Jeg fandt denne erfarne BMW-specialist, der diagnosticerede det med det samme. Gearkasse-styreenheden var gået, ligesom din var. Hele herligheden kostede mig omkring 1200 €, lidt mere end din, fordi de også skulle ordne nogle problemer med ledningerne. Men ærligt talt, efter at have kørt i den i dag, føles den som en helt anden bil! Gearskiftene er silkebløde nu, og den stædige "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Sjove ting er, at jeg var så bekymret for, at det ville være en komplet udskiftning af gearkassen, hvilket ville have været et mareridt prismæssigt. Virkelig lettet over, at det kun viste sig at være styreenheden. Bilen starter perfekt nu, uanset gearposition, og parkeringslåsen klikker på plads som den skal. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med. Det er dejligt at vide, at jeg kan regne med, at denne reparation holder, i betragtning af hvor godt din har holdt!

(community_translated_from_language)