BMW X1 Blæserfejl fører til farlig overophedning?

Jeg havde præcis samme problem med min BMW X3 fra 2012 sidste år. Symptomerne med overophedning og nødprogram var identiske. Det viste sig, at kølerblæseren ikke aktiverede på grund af en defekt ledningsforbindelse ved kontrolmodulet. Mekanikeren fandt korroderede terminaler og en løs stikforbindelse, der forårsagede intermitterende elektriske fejl. De måtte udskifte hele ledningsnettet til kølesystemet, da korrosionen havde spredt sig. Imens de var i gang, udskiftede de også blæserens kontrolmodul som en forebyggende foranstaltning. Det var ikke en hurtig løsning, men det løste helt overophedningsproblemet. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Min bil har kørt perfekt siden reparationen. Jeg vil anbefale at få den tjekket snart, da kørsel med en overophedet motor kan føre til større problemer. Den elektriske blæser er en almindelig synder, men ledningerne bør også inspiceres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg har været bekymret for den potentielle skade. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre køle-relaterede problemer siden de fik det ordnet? Jeg vil gerne have en fornemmelse af, hvad jeg kan forvente at betale, og om dette bare kan være en del af et større problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have bragt den til en mekaniker i sidste uge, bekræftede de, at det faktisk var det elektriske viftesystem, ligesom jeg mistænkte i mit første indlæg. Problemet viste sig at være meget enklere end det, jeg oplevede med min X3 sidste år. De fandt en beskadiget kabelforbindelse, der forhindrede blæseren i at fungere korrekt. Den samlede reparation kom kun op på 95 €, hvilket var en enorm lettelse sammenlignet med min tidligere reparation, der krævede, at hele ledningsnettet blev udskiftet. Siden de fik det repareret, har alt kørt perfekt, ingen overophedningsadvarsler eller problemer med nødprogram mere. Temperaturmåleren forbliver, hvor den skal være, selv under længere køreture. Jeg kan fortælle dig ud fra min erfaring, at det at få det repareret med det samme helt klart var den rigtige beslutning. Jeg har ikke haft andre køleproblemer siden da, og min X3 kører fortsat problemfrit. Meget bedre udfald end jeg oprindeligt frygtede, da jeg først svarede på dit indlæg! Nogle gange har vi held, og det er bare en simpel reparation i stedet for en større reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle opdateringerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Følgte dit råd og fik dem til at tjekke det med det samme. Ligesom i dit tilfælde var det ikke så slemt, som jeg frygtede i starten. Mekanikeren fandt et beskadiget blæserrelæ og nogle beskidte forbindelser, der fik blæseren til at svigte. Den samlede regning kom på omkring €120, inklusive dele og arbejdskraft. De rensede alle forbindelserne og udskiftede relæet. Kørte en prøvetur bagefter, og alt fungerer perfekt nu, ingen overophedningsadvarsler eller nødprogram mere. Motortemperaturen forbliver stabil, selv når jeg står i trafikken. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren nævnte også, at det at fange det tidligt sandsynligvis reddede mig for dyrere reparationer senere. Tror, jeg endelig har fundet en pålidelig mekaniker, de var ærlige om alt og prøvede ikke at presse unødvendige reparationer på mig. Tak igen for at hjælpe mig med at finde ud af dette. Det er en sådan lettelse at få dette løst uden at sprænge banken!

(Oversat fra Engelsk)