BMW X1 Boost-problemer: Tegn du ikke kan ignorere

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 fra 2011 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: sløv acceleration, højere brændstofforbrug og den irriterende "Check Engine"-lampe. Det viste sig at være en defekt vakuumventil i mit tilfælde. Jeg fik den diagnosticeret på værkstedet, og de fandt ud af, at ventilen ikke holdt det rette tryk, hvilket påvirkede turbotrykket. Det var ikke en større reparation med hensyn til kompleksitet, men det var nødvendigt at få det ordnet, da det påvirkede motorens ydeevne og effektivitet. Når du taler med en mekaniker, skal du bede dem om specifikt at kontrollere vakuumsystemet og trykreguleringen af boost. De burde kunne køre en diagnostisk test for at bekræfte, om det er skifteventilen. Få dem også til at kontrollere efter eventuelle lækager i vakuumslangerne, da disse kan forårsage lignende symptomer. Min reparation fungerede godt, og bilen har kørt som ny siden da. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, bruger OEM-dele til disse komponenter, det gør en forskel med BMW'er. Held og lykke med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med lige nu. Mit boost-problem har gjort mig skør, så det er godt at høre, at dit blev løst med reparationen af vakuumventilen. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente mig her. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kan følge op med gode nyheder! Efter at have set mekanikeren sidste måned, fik de rettet den boost tryk kontrolfejl, jeg nævnte før. Det var præcis, hvad jeg troede, vakuumskifteventilen virkede ikke korrekt. Det kostede mig 140 € at få det ordnet, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu. Bilen har kørt som en drøm siden reparationen, ingen sløv ydeevne eller mærkelige accelerationsproblemer mere. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket er en lettelse for min pengepung! Har ikke haft et eneste problem siden da. Sørg bare for, når du får din tjekket, at de ordentligt tester vakuumsystemet. Det er normalt en ret ligetil reparation, når de har identificeret det nøjagtige problem. Ret almindeligt problem med disse motorer faktisk, men når det er ordentligt repareret, burde du være god at gå. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din!

(Oversat fra Engelsk)

Hej alle! Jeg ville bare give jer en opdatering på min BMW X1 situation. Jeg fulgte jeres råd om vakuumventilen og fandt en ny mekaniker, der virkelig forstod sit kram. Det viste sig, at I havde helt ret, det var faktisk vakuumsystemet, der forårsagede alle problemerne! Jeg fik den kigget på i sidste uge, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Mekanikeren viste mig præcis, hvad der var galt med den gamle ventil, den var helt slidt op. Den blev udskiftet med en OEM-del, og forskellen er som nat og dag. Den sløve acceleration er væk, og mit brændstofforbrug er faldet tilbage til normalen. Den samlede regning blev omkring det, I nævnte, plus lidt ekstra til diagnosticering. Men ærligt talt, det var alle pengene værd. Bilen føles som ny igen, ingen mere "Check Engine" lampe, jævn acceleration, og den kører perfekt. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det sparede mig for en masse potentielle hovedpine og unødvendige reparationer. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning! Nogle gange kan det virkelig betale sig at få råd fra en, der har været igennem det samme. Tid til at nyde min korrekt kørende BMW igen!

(Oversat fra Engelsk)