BMW X1 brændstofmålerproblemer & stalling, hjælp er nødvendig!

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, da jeg har haft med noget meget lignende at gøre på min 2015 BMW 2-serie (havde også en 3-serie før). Havde næsten identiske symptomer, fast brændstofmåler og problemer med at gå i stå. Det viste sig at være en sprunget sikring i brændstofpumpens kredsløb. Mit værksted fandt den under diagnostik, og det var en ret hurtig reparation. Det kostede mig 52 euro i alt, inklusive arbejdskraft. De nævnte, at disse sikringer kan gå i stykker på grund af spændingssvingninger. Kunne du dele flere detaljer om den fejlkode, du fik? Laver din X1 også ualmindelige lyde, når du drejer nøglen? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme problem, som jeg havde. Bare en heads-up, selvom jeg er lidt bekendt med BMW'er, er det bedst at få en professionel til at se på det, især med disse symptomer. Bedre at være på den sikre side, når det kommer til brændstofsystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min har 184959 KM på tælleren, og ja, jeg hører også en svag summen, når jeg drejer nøglen om. Jeg fik lige lavet service sidste måned, men det begyndte at ske for nylig. Fejlkoden jeg fik var P0461, som peger på brændstofniveau-sensor kredsløbet. Dit forslag om sikringen er interessant, helt sikkert en billigere løsning end at udskifte hele brændstofpumpesamlingen. Jeg får den tjekket på værkstedet i denne uge. Håber virkelig, det bare er en sikring ligesom i dit tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Den P0461-kode og den summende lyd du beskrev, får mig virkelig til at tænke på min egen oplevelse – det er præcis det samme, jeg oplevede! I betragtning af at dine symptomer matcher mine, og især med den summende lyd, er jeg endnu mere overbevist om, at det kan være et sikringsproblem, ligesom jeg havde. Med min 2-serie troede jeg først, at jeg skulle have en dyr brændstofpumpeudskiftning, men heldigvis viste det sig at være meget enklere. Den summende lyd i mit tilfælde var faktisk brændstofpumpen, der forsøgte at arbejde med utilstrækkelig strøm på grund af en delvist sprunget sikring. Da du nævnte, at du lige har haft service sidste måned, kan du måske bede dem om specifikt at tjekke sikringsboksen nær brændstofpumpe-relæet. I mit tilfælde så sikringen fin ud ved første øjekast, men den var faktisk delvist smeltet indvendigt. En ting mere: Med din ret høje kilometertal kan det være værd at få dem til at tjekke brændstofpumpens tilstand, mens de nu er i gang. Min bil havde lavere kilometertal, da dette skete, men disse ting kan slides over tid. Fortæl mig, hvad de finder! Jeg er virkelig nysgerrig efter at høre, om det viser sig at være det samme problem som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres hjælp! Jeg kom lige tilbage fra værkstedet og ville opdatere jer. I havde ret i at tjekke sikringen, det viste sig, at den var delvist smeltet, præcis som I beskrev. Mekanikeren fandt også lidt korrosion i sikringsboksen, som de rengjorde. De testede også benzinpumpen, mens de var i gang, og heldigvis er den stadig i god stand på trods af den høje kilometertal. Den samlede regning kom på omkring 100 dollars inklusive arbejdskraft, hvilket er meget bedre end det, jeg frygtede! Brændstofmåleren virker nu korrekt, ingen flere problemer med at gå i stå, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg antog det værste om benzinpumpen. Tak igen for at dele jeres erfaringer, det hjalp mig helt sikkert med at pege mekanikeren i den rigtige retning. Det er en stor lettelse, når disse ting viser sig at være simple reparationer i stedet for større reparationer!

(Oversat fra Engelsk)