BMW X1 Elektrisk kaos: Forklaring på fejl i flere systemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2017 BMW X3. Symptomerne var næsten identiske, usædvanlige advarselslamper, elektriske problemer og startproblemer. Jeg tog den til mit faste værksted sidste år, og det viste sig, at mit batteri var på sidste ben. Mekanikeren foretog en fuld diagnose og fandt ud af, at batteriet ikke længere holdt strøm ordentligt, hvilket forårsagede alle de mærkelige elektriske problemer. Endte med at betale 290 euro for et nyt batteri og installation. Siden da har alt fungeret perfekt. X1 og X3 deler en del elektriske komponenter, så det kan også være dit problem. Men før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Hvor gammelt er dit nuværende batteri? Optræder disse problemer mere, når det er koldt eller efter at bilen har stået stille i et par dage? Starter bilen altid, eller får du nogle gange slet ingen respons? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe mere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret! Faktisk ramte min X1 lige 139494 KM og havde sin seneste service for omkring 2 måneder siden. Batteriet er stadig det originale fra 2019, så det kunne bestemt være synderen. Problemerne virker værre, når bilen står stille i et par dage, og jeg har bemærket, at den især er lunefuld om morgenen. Nogle gange starter den fint, men andre gange tager det et par forsøg, og alle advarselslamperne begynder at blinke som et juletræ! Når jeg læser din oplevelse, hælder jeg bestemt til at få batteriet tjekket først. Valgte du et OEM-batteri til din X3? Jeg spekulerer på, om det er umagen værd at bruge ekstra på det BMW-mærkede batteri, eller om et eftermarkedsprodukt ville virke lige så godt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, at se de detaljer om din X1 minder mig bestemt om, hvad jeg gennemgik med min X3. Samme symptomer, juletræ-instrumentbrættet var et syn om morgenen! Angående dit batteri spørgsmål, valgte jeg faktisk et OEM batteri fra BMW. Jeg ved, det var lidt dyrere, men her er sagen: efter at have haft alle de elektriske problemer, ville jeg ikke tage nogen chancer. Disse moderne BMW'er har ret følsomme elektriske systemer, og jeg havde læst nogle skrækhistorier om eftermarkedsbatterier, der forårsagede kodningsproblemer. I mit tilfælde har BMW batteriet været solidt i over et år nu, ingen problemer overhovedet. Teknikeren nævnte, at det originale batteri typisk holder omkring 4-5 år, så dit fra 2019 er bestemt i udskiftningszonen. En ting jeg lærte under hele denne prøvelse, hvis du går videre med batteriskift, skal du sørge for, at uanset hvor du får det gjort, kan de korrekt kode det nye batteri til bilen. Min fætter prøvede at spare penge ved at få monteret et eftermarkedsbatteri på et almindeligt værksted, og hans X3 fortsatte med at give fejlmeddelelser, indtil han endelig fik det korrekt kodet hos en BMW specialist. Tro mig, når du først får dette løst, skulle alle de usædvanlige elektriske fejl forsvinde. Det er utroligt, hvor mange problemer et svigtende batteri kan forårsage i disse biler!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt (og dyrt), men alt det, du har beskrevet, passer perfekt til mine problemer. Jeg tror, jeg vil bide i det sure æble og gå efter OEM-batteriet, jeg vil bestemt ikke have problemer med kodning eller flere elektriske problemer senere. Jeg skal ringe til min BMW-specialist i morgen og få det ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, især tipset om at sikre, at de koder det nye batteri korrekt. Det er vildt, hvordan en enkelt defekt komponent kan forårsage så mange mærkelige problemer i disse moderne biler! Jeg vil opdatere tråden, når det hele er ordnet, men jeg har en god fornemmelse af, at dette er præcis det, der har forårsaget alle mine hovedpiner.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har en blw x1 2018 diesel.. efter at have udskiftet flere sensorer for temperatur, dieselpartikelfilter og sensor for dieselpartikler.... fortsætter jeg med at få motorfejl, og jeg hører også en ventil, der åbner og lukker, når jeg kører ... hvad kunne det være?

(Oversat fra Hollandsk)

Start med at kontrollere EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation). En defekt EGR-ventil kan forårsage motorfejl koder og usædvanlige lyde. Den sidder måske fast eller fungerer ikke korrekt, hvilket fører til de problemer, du oplever. Hvis du ikke er tryg ved at inspicere den selv, anbefaler jeg, at du får en mekaniker til at se på den, da dette kan påvirke motorens ydeevne og emissioner. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)