BMW X1 Gløderørsproblemer? Hvad du behøver at vide

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 20d fra 2017 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: gløderørlampe, motorlampe og den grimme røg ved acceleration. Sidst jeg var på værkstedet, diagnosticerede de en defekt kabelforbindelse ved gløderørstyringsmodulet. Isoleringsmaterialet var slidt ned, hvilket forårsagede intermitterende forbindelser. Nogle af gløderørene fik ikke den korrekte spænding. De måtte udskifte styringsmodulet og omarbejde to af gløderørene. Ikke et katastrofalt problem, men det skal absolut løses før vinteren. At køre med defekte gløderør kan føre til startproblemer og kan potentielt beskadige dine injektorer. Reparationen tog cirka 4 timer på værkstedet. Hvis du oplever de samme symptomer, vil jeg anbefale, at du får det tjekket snart. Disse problemer løser sig typisk ikke selv og har tendens til at blive værre over tid. Håber dette hjælper med din beslutning!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, mange tak for at dele din erfaring! Det er præcis det, der skete med min X1. Dit indlæg var super hjælpsomt, da det ser ud til, at vi havde det samme problem med gløderørskontrolmodulet. Jeg fik det repareret sidste måned, og indtil videre fungerer alt perfekt, ingen røg eller advarselslamper mere. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du betalte for reparationen? Har alt også kørt problemfrit, siden du fik det repareret, eller har du stødt på andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe, og dejligt at høre, at du fik det løst! Ja, min reparationsregning løb op i 95 €, hovedsageligt arbejdsomkostninger for at reparere den irriterende kabelforbindelse til glødekontrolenheden. Temmelig rimeligt i betragtning af, hvad det kunne have været! Og du vil blive glad for at høre, at jeg ikke har haft et eneste problem siden reparationen. Min X3 starter som en drøm nu, selv på de kølige morgener. Ingen røg i bakspejlet heller! Det er omkring 8 måneder siden reparationen, og alt kører stadig perfekt. Det er en stor lettelse, når man endelig får disse ting løst, ikke sandt? Især med disse moderne diesler, de kan være lidt finurlige med elektronikken, men når man først får dem rigtigt, er de solide maskiner. Hold øje med tingene, men jeg regner med, at du burde være klar nu. Du er velkommen til at give mig et råb, hvis der kommer noget andet op!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Det er virkelig betryggende at høre om din langsigtede succes med reparationen. Faktisk gik min reparation også ret godt. Jeg fandt denne certificerede mekaniker, der virkelig kendte sit kram. Hele herligheden kostede mig omkring 120 €, lidt mere end din, men stadig rimeligt, i betragtning af at de også rensede nogle korroderede forbindelser, de fandt, mens de var i gang. Det tog dem omkring 3 timer i alt. Den sjove ting var, at mens jeg ventede, kom jeg i snak med en anden BMW-ejer i værkstedet, der havde haft præcis det samme problem! Det fik mig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen. Værkstedet gav mig endda nogle tips om forebyggende vedligeholdelse for at undgå fremtidige problemer. Du har ret i, at disse diesler kan være krævende, men de er det værd, når de er korrekt vedligeholdt. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp og rådgivning i denne sag. Det fik mig til at føle mig meget mere sikker på at få det løst! Bilen kører som ny nu, så jeg er en glad bilist. Tak igen for at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)