BMW X1 Infotainmentsystemfejl: MOST-busproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft et lignende problem på min 2013 BMW 3-serie. Symptomerne var nøjagtig de samme, komplet infotainment-fejl og de frygtede fejlkoder. Efter at have bragt den til mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt kontrolenhed i MOST-bussystemet. Reparationen var ikke billig, den kostede mig omkring 1000 Euro, men den fik problemet løst helt. De måtte udskifte kontrolenheden og omprogrammere systemet. Før vi hopper til løsninger, kunne du dele hvilke fejlkoder du får? Skete det pludselig, eller var det gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre, om vi har at gøre med det samme problem. X1'eren har en lidt anderledes opsætning end min 3-serie, men MOST-bussystemet er ret ens på tværs af modelrækken fra de år.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Jeg oplever præcis de samme symptomer på min X1 (104221 KM på tælleren). Problemet startede pludselig under kørsel, alt blev bare sort. Jeg får fejlkode 2FC5 fra mit diagnostiske værktøj. Det sjove er, at det skete lige efter min sidste service for omkring tre uger siden. Jeg håber virkelig, det ikke kommer til at koste mig så meget, men jeg ved, at BMW-reparationer ikke ligefrem er billige. Nævnte din mekaniker nogen forebyggende foranstaltninger for at forhindre, at dette sker igen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt din bekymring, især med det timing efter servicen. Da jeg fik min 3-serie repareret (min havde omkring 98.000 km på tælleren, da det skete), nævnte min mekaniker faktisk, at disse problemer sommetider kan udløses af spændingssvingninger under rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde. Det er ikke almindeligt, men det sker. Den fejlkode, du får (2FC5), er faktisk den samme, som jeg havde! Det var det, der fik dem til at tjekke MOST bus-systemet i min bil. En ting, min mekaniker nævnte om forebyggelse, var altid at sikre, at ethvert elektrisk arbejde udføres med en korrekt batterivedligeholder tilsluttet. De anbefalede også at undgå hurtige afbrydelser af batteriet uden korrekte slukprocedurer. I mit tilfælde anvendte de også en softwareopdatering som en del af reparationen, som angiveligt hjælper med at forhindre fremtidige kommunikationsproblemer i systemet. Hele reparationen tog omkring to dage, men det meste af den tid var ventetid på dele. Har du bemærket andre elektriske mærkeligheder, før dette skete? Som flimrende skærme eller intermitterende lydklip? Bare nysgerrig, fordi jeg havde et par advarselstegn, før mit system helt døde, men jeg ignorerede dem som en idiot!

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det er super hjælpsomt! Nej, jeg lagde ikke mærke til nogen advarselsskilte før det døde, det gik bare helt sort ud af ingenting. Du har faktisk fået mig til at føle mig lidt bedre tilpas, velvidende at det er et kendt problem med en klar løsning, selvom det kommer til at skade min tegnebog! Virkelig interessant om spændingssvingningerne under vedligeholdelse, jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker, da det skete lige efter min service. Jeg sørger for, at de bruger en batterivedligeholder og også udfører softwareopdateringen, når de reparerer den. Jeg gætter på, at jeg bedre begynder at spare op til den reparationsregning! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg har at gøre med. Jeg giver dig besked, hvordan det går, når jeg får det løst. Jeg spekulerer på, hvor mange andre BMW-ejere der har det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)