BMW X1 styringskontrol død, flere systemfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et meget lignende problem med min 2011 BMW X3 sidste år (havde også en 1-serie før). Symptomerne var nøjagtig som dine, ratbetjening død, airbaglys tændt og førerassistance kører amok. Det viste sig bare at være en defekt kabelforbindelse i rattet. Fik det repareret på mit faste værksted, de udskiftede spiralkontakten/clock spring samlingen og alt blev normalt igen. Kostede mig omkring 95 Euro for hele arbejdet. Før du tager til et værksted, kunne du dele: Specifikke fejlkoder du får? Skete dette pludseligt eller gradvist? Giver drejning af rattet nogle usædvanlige lyde? Denne info vil hjælpe med at bestemme, om du har det samme problem som jeg havde. Disse ratproblemer kan være vanskelige på BMW'er, men normalt rettelser uden at sprænge banken.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min skete også ret pludseligt, var perfekt i orden en morgen og så stoppede alt bare med at virke på min køretur hjem. Min bil har kørt 40962 KM og fik lige service sidste måned. Jeg får de samme symptomer, som du nævnte. Har ikke bemærket nogen usædvanlige lyde fra rattet, det føles bare helt elektronisk dødt. Desværre har jeg ikke de specifikke fejlkoder ved hånden, men vil prøve at få dem læst. Dit problem med spiralfjederen virker meget lig det, jeg oplever. Virkelig hjælpsomt at vide, at det måske er en relativt ligetil reparation. Jeg vil helt sikkert nævne muligheden for spiralfjeder, når jeg tager den til værkstedet. Tak for tippet!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med dit BMW-problem. Ja, ud fra det, du beskriver, lyder det endnu mere som det problem med ureturfjederen, jeg havde. Den pludselige fejl og den lignende kilometertal matcher virkelig min oplevelse. Bare for at dele lidt mere detaljer fra mit tilfælde, da mit værksted åbnede rattet, var ureturfjederen tydeligt slidt. De fortalte mig, at det faktisk er ret almindeligt på disse modeller, især omkring 40-50.000 km-mærket. Den gode nyhed er, at da du lige har haft service, kan de måske endda dække en del af reparationsomkostningerne under garantien (min gjorde det ikke, fordi jeg var for sent til service). Selve reparationen tog kun omkring halvanden time. Et hurtigt tip dog, prøv ikke at rode med rattet selv, hvis du tænker på det. Jeg ved, det er fristende, men på grund af airbaggen er det virkelig bedst at lade professionelle om det. Lavede den fejl på min gamle 1-serie og fortrød det! Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud. Altid nysgerrig efter at høre, om disse tilfælde viser sig at være ens mine.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig betryggende at høre, at det er et almindeligt problem omkring den kilometertal. Jeg vil bestemt ikke forsøge nogen gør-det-selv-reparationer, god advarsel om airbaggen, det var ikke planen at rode med den, men nu vil jeg sørge ekstra for ikke at gøre det! Jeg har faktisk lige ringet til mit servicecenter og booket en tid til næste uge. Nævnte problemet med clock spring, som du oplevede, og de syntes at vide præcis, hvad jeg talte om. De sagde, at de vil tjekke, om noget af det kan være dækket af den seneste servicegaranti. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele al denne information, det er præcis, hvad jeg håbede på, da jeg stillede mit spørgsmål. Det får mig til at føle mig meget bedre tilpas at vide, at det sandsynligvis er en ligetil reparation snarere end et større elektrisk problem. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået det løst!

(Oversat fra Engelsk)